Инструкция по источникам

Батарея в багажной нише: вариант I крышки, нижний прижим, подкапотная поддержка питания и адаптация J367.

Основано на источниках: Audi A4 Quattro Sedan 8K2 MY2012 CAEB: карта замены АКБ; Audi A4 Quattro Sedan 8K2 MY2012 CAEB: батарейный узел и моменты; Audi A4 Quattro Sedan 8K2 MY2012 CAEB: точки подключения поддержки питания; Audi A4 B8, 2007–2012: режим поддержки VAS 5903; Audi A4 B8 Sedan: крепёж, подключение и датчик J367; Audi TSB 2025360/3: данные и адаптация АКБ для A4 MY2009–2014 с J367; Audi A4/S4 2012, руководство США: батарея и восстановление стеклоподъёмников; 2012 Audi A4 Quattro: фотография кузова и лицензия; 2012 Audi A4 Quattro: фото подкапотного пространства и лицензия; 2012 Audi A4 Quattro: фотография ниши запасного колеса и лицензия

Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.

1. 1

   Определите исполнение

   Проверьте перед продолжением

   Эта процедура подготовлена для Audi A4 Quattro Sedan 8K2 модельного года 2012, бензинового 2.0 Turbo CAEB, с датчиком J367 и кожухом отрицательной клеммы варианта I, по карте Audi of America. Убедитесь по VIN и своему узлу, что это не гибрид и батарея находится в нише багажника. Вариант II, Avant, иные моторы, рынки или изменённая проводка требуют отдельных карт. Фотографии — ориентир по модели; VIN и батарейный узел сфотографированного автомобиля не проверены.

   

   Шаг 1 выполнен
2. 2

   Подготовьте место и инструменты

   Поставьте машину на ровную площадку, включите стояночный тормоз; установите P на автомате или нейтраль на механике. Откройте багажник и капот, обеспечьте доступ в салон механическим ключом. Выключите двигатель, зажигание и потребители, извлеките ключ. Работайте в перчатках и очках, снимите металлические украшения, обеспечьте проветривание, исключите открытый огонь и искры.

   Шаг 2 выполнен
3. 3

   Подготовьте поддерживающее питание и диагностику

   Проверьте перед продолжением

   Заводская карта требует подключить прибор для поддержания бортсети при замене АКБ до её отсоединения. Нужны подходящий прибор с явно разрешённым режимом поддержки 12 В при подключённой и снятой батарее, его инструкция и диагностический прибор с адаптацией Audi, а также электроизолированный инструмент, подходящие головки, динамометрический ключ и надёжный изолирующий чехол для плюсового блока. Если безопасное подключение, режим или изоляция не подтверждены, разборку не начинайте.

   Шаг 3 выполнен
4. 4

   Проверьте новую батарею

   По VIN и заводской спецификации подтвердите 12 В, тип батареи, ёмкость, пусковой ток, размеры, полярность, крепёжный буртик и центральный газоотвод. Audi требует необслуживаемую АКБ, соответствующую применимой спецификации; ошибочно установленная старая батарея не является доказательством подбора. Запишите данные и маркировку новой АКБ для диагностической адаптации.

   Шаг 4 выполнен
5. 5

   Оцените состояние старой АКБ

   Проверьте перед продолжением

   Не подключайте поддерживающее устройство параллельно повреждённой, протекающей, замёрзшей или ранее замёрзшей батарее. Если предусмотренный на конкретной АКБ визуальный индикатор бесцветный или светло-жёлтый, завод запрещает её заряжать, проверять и запускать от внешнего источника: требуется отдельный безопасный порядок по VIN. Не наклоняйте аккумулятор.

   Шаг 5 выполнен
6. 6

   Откройте нишу багажника

   Поднимите панель пола и зафиксируйте её штатным способом. Для Sedan снимите гайку крышки набора инструмента и крышку, затем выньте держатель инструмента. Сравните конструкцию с вариантом I на заводской карте. Снимок показывает пример ниши с другим наполнением; по нему нельзя определить положение клемм.

   

   Шаг 6 выполнен
7. 7

   Освободите крышку и верхний кронштейн

   В варианте I выверните обозначенные на заводской схеме болты крепления кронштейна крышки инструмента и снимите кронштейн. Подденьте защёлки крышки отрицательной клеммы подходящей отвёрткой и снимите крышку, не задевая проводку. Для варианта II и машины, у которой кронштейн или доступ не совпадают, используйте отдельную карту.

   Шаг 7 выполнен
8. 8

   Найдите штатные подкапотные точки

   Проверьте перед продолжением

   По заводской схеме для автомобилей после июня 2008 года поднимите вверх крышку ручки, освободите фиксатор и откройте крышку подкапотной плюсовой точки. Определите точку «+» №1 и штатную точку массы №2 под капотом; фото моторного отсека носит общий характер и не заменяет схему. Не подключайте минус поддержки к самому отрицательному выводу АКБ или к датчику J367: при снятии зажима такая поддержка не останется соединённой с кузовом и может обойти датчик.

   

   Шаг 8 выполнен
9. 9

   Включите поддержку 12 В

   Проверьте перед продолжением

   При выключенном выходе прибора закрепите красный зажим на подкапотной точке «+», чёрный — на штатной точке массы. Проверьте полярность, надёжность контактов и отсутствие натяжения проводов: на некоторых приборах в режиме поддержки защита от переполюсовки отключена. Подключите и включите прибор, выберите разрешённый для этой операции режим поддержки 12 В по инструкции к нему; проверьте, что режим работает. Не заменяйте его зарядкой наугад, внешней батарейкой или запуском двигателя.

   Шаг 9 выполнен
10. 10

    Организуйте защиту живого плюса

    Проверьте перед продолжением

    При работающей поддержке автомобиль и плюсовой блок питания остаются под напряжением даже после снятия основного аккумулятора. До ослабления клемм подготовьте подходящий электроизоляционный чехол и место для фиксации снятого блока SA; закройте соседние открытые металлические поверхности изоляцией, не закрывая вентиляцию батареи. Он не должен коснуться кузова, инструмента, минусового зажима или другого вывода; если безопасно изолировать и удержать его невозможно, остановитесь.

    Шаг 10 выполнен
11. 11

    Снимите отрицательный зажим

    Проверьте перед продолжением

    Ослабьте на несколько оборотов гайку отрицательного зажима, снимите зажим с датчиком J367 с вывода АКБ и изолируйте от вывода и металла. Не тяните за тонкий провод, не откручивайте крепление массы к кузову и не разбирайте сам J367. Электрический разъём датчика при снятии батареи заводская карта отдельно не требует отключать.

    Шаг 11 выполнен
12. 12

    Снимите положительный блок

    Проверьте перед продолжением

    Откройте защитную крышку «+», ослабьте на несколько оборотов именно гайку полюсного зажима и осторожно снимите зажим вместе с блоком предохранителей SA. Сразу закройте его изолирующим чехлом и надёжно отведите от металла и противоположной клеммы: он продолжает питаться от внешнего источника. Не отсоединяйте силовые провода и не разбирайте блок предохранителей и возможный пиропатрон.

    Шаг 12 выполнен
13. 13

    Отсоедините газоотвод и нижний прижим

    Снимите с АКБ трубку центрального газоотвода, не повредив её и не меняя маршрут. Выверните болт нижнего прижима, снимите прижим и запомните положение его выступа и буртика корпуса.

    Шаг 13 выполнен
14. 14

    Выньте АКБ и осмотрите нишу

    Сдвиньте батарею, освобождая нижний буртик из направляющих лотка, затем поднимите её вертикально за исправную ручку или приспособлением. Она тяжёлая — при необходимости позовите помощника. Проверьте площадку, провода, газоотвод и крепёж; держите снятый плюсовой блок изолированным.

    Шаг 14 выполнен
15. 15

    Установите и закрепите новую батарею

    Поставьте подходящую АКБ в прежней ориентации и заведите нижний буртик в направляющие лотка. Выступ прижима совместите с выемкой на буртике; установите болт и затяните 18 Н·м для указанного заводского узла. Проверьте, что батарея не перемещается. Верните трубку центрального газоотвода в предусмотренный выход без перегиба; отверстие и заглушки должны соответствовать инструкции батареи.

    Шаг 15 выполнен
16. 16

    Подключите плюс

    Проверьте перед продолжением

    При выключенном зажигании и продолжающейся поддержке осторожно снимите изоляцию с блока SA, удерживая его вдали от кузова. Вручную посадите положительный зажим на вывод «+», затяните гайку 6 Н·м и закройте штатную крышку плюса. Не допускайте контакта инструмента с массой.

    Шаг 16 выполнен
17. 17

    Подключите минус с учётом J367

    Проверьте перед продолжением

    Перед посадкой отрицательного зажима заводская карта требует отсоединить электрический разъём датчика J367. Аккуратно освободите его фиксатор и отсоедините штекер, не вытягивая провода; сам датчик от зажима не отделяйте. Вручную посадите зажим с J367 на «−», затяните гайку 6 Н·м, затем верните разъём датчика до фиксации. Не наносите ударов по выводам.

    Шаг 17 выполнен
18. 18

    Соберите багажник

    Установите крышку отрицательного зажима и кронштейн варианта I; болты штатного кронштейна по таблице Sedan затягиваются 18 Н·м. Верните держатель и крышку комплекта инструмента с её гайкой 4 Н·м, затем опустите панель пола. Не пережимайте трубку газоотвода и провода.

    Шаг 18 выполнен
19. 19

    Зарегистрируйте новую АКБ

    Проверьте перед продолжением

    С подключённым прибором поддержки и с помощью диагностического прибора Audi выполните A‑Battery, Adaptation after replacing в Guided Fault Finding / Guided Functions, следуя запросам сканера и данным новой батареи. Затем откройте A‑Battery, manufacturer data и проверьте принятые данные и серийный номер. На некоторых автомобилях диагностический прибор показывает только часть номера: сверяйте отображаемую часть с номером батареи по указаниям Audi. Не вводите выдуманный номер и не переносите канал кодирования с другой модели. Считайте память блоков и при необходимости удалите только записанные ошибки понижения напряжения после проверки; прочие ошибки диагностируйте. Если оборудование или данные для адаптации недоступны, завершите адаптацию с подходящим оборудованием до обычной эксплуатации.

    Шаг 19 выполнен
20. 20

    Завершите режим поддержки

    Проверьте перед продолжением

    После адаптации выключите зажигание и потребители. Проверьте полярность и посадку обоих зажимов, крышку плюса, крепление АКБ и газоотвод. Завершите режим поддержки и отсоедините прибор от сети и подкапотных контактов в порядке, указанном в инструкции прибора. Верните крышку плюсовой точки под капотом. После этого внешний источник отсоединён; бортовая сеть продолжает питаться от установленной батареи.

    Шаг 20 выполнен
21. 21

    Восстановите и проверьте функции

    Включите зажигание, не запуская двигатель. Для каждого оснащённого окна восстановите автоматическое открывание/закрывание: поднимите стекло переключателем до полного закрытия, отпустите и ещё раз потяните переключатель на одну секунду. Держите проём свободным.

    Шаг 21 выполнен
22. 22

    Проверьте результат

    На открытом воздухе запустите двигатель и проверьте работу зарядки и отсутствие устойчивых предупреждений. По заводской карте индикатор ABS после восстановления питания может погаснуть только после движения нескольких метров; если предупреждение остаётся, проведите диагностику, не игнорируйте его. Проверьте работу оборудования и закройте капот и багажник. Старую АКБ сдайте в пункт приёма.

    Шаг 22 выполнен

Частичное покрытие

Есть другой верхний кронштейн и возможен сабвуфер.

Основано на источниках: Audi A4 Quattro Sedan 8K2 MY2012 CAEB: карта замены АКБ; Audi A4 B8 Sedan: крепёж, подключение и датчик J367

Частичное покрытие

Снятие пола и крепежа отличаются от седана.

Основано на источниках: Audi A4 Quattro Sedan 8K2 MY2012 CAEB: карта замены АКБ; Audi A4 B8 Sedan: крепёж, подключение и датчик J367

Частичное покрытие

Не все моторы и комплектации подтверждены процедурой CAEB.

Основано на источниках: Audi A4 B8 Sedan: крепёж, подключение и датчик J367; Audi A4 B8, 2007–2012: режим поддержки VAS 5903

Частичное покрытие

Основная 12 В батарея требует отдельной карты.

Основано на источниках: Audi A4 Quattro Sedan 8K2 MY2012 CAEB: карта замены АКБ

Частичное покрытие

Различаются размещение, крепление, питание и регистрация АКБ.

Основано на источниках: Audi A4/S4 2012, руководство США: батарея и восстановление стеклоподъёмников