Батарея E90 328i N52K находится в багажнике. На минусовой клемме расположен IBS, на плюсовой — защитная пироклемма. Их точные соединения и последовательность снятия распределителя сейчас перепроверяются по заводской схеме.

Механическая процедура появится после проверки разъёмов и независимой редакционной оценки.

Одинаковое название 3 серии не подтверждает расположение батареи, прижим, газоотвод и состав электрооборудования. В найденном заводском индексе E46 проверены общие сведения по отключению, но конкретная полная карта извлечения АКБ не получена. Поэтому здесь пока нет монтажных шагов. Отдельно требуется подтвердить кузов, двигатель и привод. Общий документ BMW специально выделяет E46 с полным приводом: после отключения требуется настройка датчика угла руля — это ещё одна причина не переносить сюда инструкцию E90.

Заводская карта 61 20 900, воспроизведённая в PDF BimmerTech на стр. 9–10, подтверждает доступ справа в багажнике и снятие минусового зажима вместе с IBS вверх без силового рычага. Полная карта снятия батареи 61 21 010 найдена в поиске, но её исходную страницу с иллюстрациями прочитать не удалось; полный порядок держателей и связанные требования пока не завершены. Числа 5/8/15 Н·м от E90 не перенесены.

OEM 2018 на стр. 266–267 подтверждает регистрацию новой АКБ и восстановление времени, даты, памяти сиденья/зеркал, люка и солнцезащитной шторки. Для обычного стеклянного люка стр. 69: автомобиль стоит горизонтально, двигатель работает, наружная температура выше +5 °C, проём свободен. Удерживайте переключатель вверх до завершения; начало обучения — в пределах 15 секунд, окончание — полностью закрытый люк. Во время обучения защита от защемления не действует. Не применяйте к F30 цикл E90 с ожиданием 30 секунд по одному сходству кнопки. Необходимость восстановления окон и MSA должна быть дополнительно сверена по точному году и оснащению.

OEM 2024 на стр. 331–332 подтверждает регистрацию новой батареи. После потери питания могут потребоваться время, дата, память положений и инициализация стояночного тормоза. Собственный полный порядок отключения источников питания, разборки и крепления основной батареи G20 ещё не подтверждён, поэтому шагов замены здесь нет.

Для восстановления стояночного тормоза после потери питания OEM стр. 132: обеспечьте неподвижность автомобиля, включите состояние готовности электрооборудования (standby), удерживайте педаль тормоза или выберите P; потяните переключатель тормоза и затем нажмите его. Процесс может занять несколько секунд и сопровождаться механическими звуками. При восстановленной работоспособности индикатор гаснет. Если этого не произошло, не полагайтесь на неисправный тормоз.

Обычный стеклянный люк описан отдельно на стр. 100–101: горизонтальная стоянка, drive-ready, температура выше +5 °C; переключатель вверх удерживают весь цикл, начало — в пределах 15 секунд, окончание — после полного цикла люка и шторки. Защита от защемления на время обучения отключена. Это сведения по восстановлению оборудования, а не разрешение отключать неизвестную схему питания.

В G20 с Mild Hybrid руководство 2024 отдельно описывает батарею 48 В под крышкой в моторном отсеке со стороны переднего пассажира. Это другой источник питания. Отключение одного зажима основной АКБ нельзя считать подтверждённым обесточиванием такой системы. Для гибридов, нескольких аккумуляторов и специальных модификаций нужны собственные документы по отключению, креплению и восстановлению. Инструкции обычного E90 к ним не применяются. Эта статья не описывает замену батареи 48 В, тяговой батареи или работу с высоковольтными компонентами.