Применимость: штатная багажная установка X5 E53 3.0i M54 по TIS 61 21 010, редакция 12/2007, с уточнениями руководства MY2006. Учтены запасное/аварийное колесо и вариант с блоком подачи воздуха пневмоподвески над батареей. Дизельные, V8 и переделанные установки этим разделом автоматически не подтверждаются.

Клеммы M6 затягиваются 5 ± 1 Н·м по таблице E53. Для резьбового штифта держателя и винтов блока пневмоподвески в использованной карте момент не указан: не переносите на них значение клемм или креплений других поколений. Таблица E53, 1AZ.

Если используете штатный подъёмник запаски: снимите барашковую гайку и прижимную пластину, полностью выверните центральный стержень. Закройте нижний борт, вытяните ручку подъёмника над ним, зацепите обе пряжки в замке борта. Выньте опорную штангу из держателя. Удерживая борт, опустите его: колесо выйдет на борт. Зафиксируйте штангу в замке и ответной скобе; только затем отпускайте борт и снимайте колесо. Перед снятием штанги при сборке снова крепко удерживайте борт — он способен резко подняться. Руководство, с. 167–170.

DSC и угол руля. После потери питания на E53 может появиться ошибка 5A и временно отключиться DSC. Для восстановления текущего положения поверните руль от одного упора до другого; заводской тест допускает также короткое движение прямо около 50 м. Движение выполняйте только на свободной площадке, учитывая временную недоступность стабилизации. Если лампы не погасли или ошибка появляется при каждом включении, проверьте питание датчика и выполните диагностический тест; простая замена АКБ не требует заново кодировать исправный датчик. DSC5.7, тест 5A.

Панорамная крыша, если потеряла автоматический ход. Освободите проём: во время обучения защита от защемления не действует. Удерживайте переключатель в положении подъёма. После достижения верхнего положения продолжайте держать примерно 15 секунд, до краткого дополнительного движения. Не отпускайте кнопку: после паузы крыша и шторка выполнят последовательность закрытия/открытия; держите до окончательного закрытия обеих. При отпускании раньше времени повторите процедуру полностью. Инициализация панорамы E53.

Обычный сдвижной люк — другая процедура. После подъёма удерживайте кнопку ещё примерно 20 секунд до короткого движения. Отпустите максимум на 5 секунд, затем снова держите подъём до завершения полного открытия и закрытия. Не применяйте это к панорамной крыше. TIS: E53 slide/tilt, not panoramic.

Верните время, дату и таймер автономной вентиляции. Для памяти сиденья/зеркал/руля: ключ в положение 1 или 2, настройте положение, нажмите MEMORY и нужную кнопку 1–3. Руководство, с. 50 и 171.

Для этой компоновки уточняется заводская идентификация разъёмов и порядок работы возле защитной пироклеммы. До завершения проверки не выполняйте замену по этому разделу.

Применимость: F15 xDrive50i по ремонтным картам MY2014, основная свинцовая 12 В батарея с IBS. Это не процедура для xDrive40e/PHEV, F85 X5 M, G05 или 48 В системы.

При наличии вспомогательной батареи сначала требуется отключить оба минусовых провода. Саму вспомогательную батарею здесь не меняют. Снятие основной показано вместе с держателем распределительного блока; электрические соединения этого блока без необходимости не разбирают. Две минусовые клеммы; Схема основной АКБ.

Строка 7AZ с 6 Н·м для вспомогательных клемм относится к другим перечисленным моделям, включая F15 PHEV; обычный F15 в ней не указан. Здесь применяется ссылка 1AZ из карты его минусового провода. Таблица моментов; Ссылка на 1AZ для auxiliary.

После запуска. Установите время и дату, дождитесь готовности навигации; проверьте персональные настройки. Зарядку установленной АКБ выполняют через штатные выводы под капотом при выключенном двигателе. Руководство, с. 237–238.

Окна, если исчезла автоматическая функция. На неподвижной машине закройте двери, включите зажигание (клемма 15). Работайте переключателем соответствующей двери. Полностью опустите стекло и держите «открыть» во втором положении 15–25 секунд. Затем поднимите стекло до верхнего упора и удерживайте «закрыть» во втором положении на протяжении обучения. Проверьте автоматический ход. Альтернатива — ISTA: Body → Locking and security functions → Power window regulator → Initialize power window regulators, далее подсказки тест-плана. Во время обучения защита от защемления отключена: проём должен быть свободен. TIS 67 62.

Панорамная крыша после потери питания. Если она работает ограниченно, остановите автомобиль и запустите двигатель на открытом воздухе. Удерживайте переключатель вверх до завершения инициализации. В руководстве MY2014 указано начало процесса в пределах 15 секунд; отпускайте кнопку только после полного закрытия крыши и шторки. Защита от защемления при этом не действует. Руководство, с. 49.

Стояночный тормоз — только если его ранее отпустили вручную из-за отсутствия питания. После восстановления питания включите зажигание; при нажатой педали тормоза либо положении P нажмите переключатель стояночного тормоза. Дождитесь завершения операции и погасания соответствующего индикатора; это может занять несколько секунд. Аварийно отпускать тормоз для обычной замены АКБ не требуется. Если ручное отпускание было вызвано механической неисправностью, этот порядок её не устраняет. Руководство, с. 73–74.

В статье не проверены отдельные дизельные и V8 исполнения E53/E70, прочие моторы F15, Security, F85 X5 M, xDrive40e и другие PHEV, G05 и его 48 В/дополнительные накопители. Для них нужны собственные карты доступа, изоляции всех источников и регистрации. Наличие обычной 12 В батареи само по себе не подтверждает применимость шагов соседнего поколения. Универсальные А·ч, CCA, размеры и товарные ссылки не назначены. Для E53/E70 отдельно остаются неподтверждёнными численные моменты механических прижимов; отсутствие этих чисел не заменяется произвольным моментом.