Инструкция по источникам

Пошаговая карта показывает нижний прижим и снятие корпуса воздушного фильтра; другие рынки и оснащение требуют собственной проверки.

Основано на источниках: Kia: Forte и Cerato на международном автосалоне 2013; Kia Forte 2014: двигатели и коробки LX и EX, США; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: карта снятия батареи; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: карта установки батареи; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: компоненты батарейного узла; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: снятие и установка воздушного фильтра; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: снятие крышки двигателя; Kia Cerato YD MY15: фотография EurovisionNim; Kia America: брошюра Forte 2014, оснащение седана LX/EX; Kia America: седан Forte 2014, комплектации и двигатели

Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.

1. 1

   Сверьте машину и устройство

   Проверьте перед продолжением

   Пошаговая ветка опирается на американскую сервисную карту седана Forte LX, 2014 модельный год, бензин 1.8, автоматическая коробка, без ISG и без датчика на минусовой клемме. Kia использует название Forte/Cerato для родственных машин на разных рынках, но это не подтверждает совпадение российского VIN. Сверьте машину, узел, нижний прижим и впуск с конкретной картой. Фото показывает австралийский Cerato другого модельного года и служит только для ориентира по кузову.

   

   Шаг 1 выполнен
2. 2

   Подготовьте стоянку

   Поставьте машину ровно, включите стояночный тормоз и установите селектор в P. Заглушите двигатель, полностью выключите зажигание и потребители, исключите дистанционный запуск. Откройте и зафиксируйте капот, обеспечьте доступ в салон механическим ключом; сохраните настройки.

   Шаг 2 выполнен
3. 3

   Подготовьте защиту и инструмент

   Понадобятся очки и перчатки, подходящие головки и отвёртки, удлинитель для прижима, динамометрический инструмент, изоляционные колпачки и чистые заглушки для открытых патрубков. Снимите металлические украшения, обеспечьте проветривание и уберите источники пламени и искр.

   Шаг 3 выполнен
4. 4

   Сверьте новую батарею

   До разборки проверьте по VIN нужные 12 В, технологию, ёмкость, пусковой ток, размер корпуса, расположение полюсов, нижний буртик и газоотвод. Старая батарея могла быть установлена неправильно: её этикетка не заменяет проверку. Для ISG либо датчика эта ветка не подтверждена.

   Шаг 4 выполнен
5. 5

   Зафиксируйте исходное положение

   Сфотографируйте маркировку полюсов на АКБ, крышку плюсового узла, нижний прижим, утеплитель, корпус фильтра, хомуты и шланг вентиляции картера. Восстанавливать их нужно в прежнее положение. Если на минусе есть датчик или автомобиль оснащён ISG, найдите отдельную карту.

   Шаг 5 выполнен
6. 6

   Отсоедините минус

   Проверьте перед продолжением

   С выключенным зажиганием определите «−» по корпусу батареи. Ослабьте полюсную гайку, снимите зажим с вывода и изолируйте его от случайного возвращения. Не снимайте зажим ударом и не повредите кабель.

   Шаг 6 выполнен
7. 7

   Отсоедините плюс

   Проверьте перед продолжением

   Откройте защиту «+», ослабьте именно гайку полюсного зажима, снимите и изолируйте его. Не разбирайте отдельные предохранители и силовые соединения; не замыкайте металлическим инструментом положительный полюс на кузов.

   Шаг 7 выполнен
8. 8

   Снимите декоративную крышку двигателя

   Заводская карта фильтра сначала требует снять крышку двигателя. Работайте при комнатной температуре: по отдельной карте Kia нельзя освобождать передние и задние точки крепления одновременно. Освободите их последовательно, не ломая накладку; не путайте декоративную крышку с клапанной крышкой двигателя.

   Шаг 8 выполнен
9. 9

   Снимите воздуховод

   Найдите воздухозаборный канал перед корпусом фильтра, отмеченный A на схеме Kia. Освободите его штатное крепление и снимите воздуховод, сохранив крепёж. Если узел отличается, остановитесь и сверьте карту своего VIN.

   Шаг 9 выполнен
10. 10

    Отсоедините шланг и впуск

    Сфотографируйте шланг вентиляции картера B и гофрированный впускной патрубок C. Осторожно освободите шланг и хомуты патрубка, снимите патрубок с корпуса фильтра и соединения у дросселя согласно схеме. Закройте открытые отверстия чистыми временными заглушками, чтобы внутрь не попал мусор; при сборке обязательно уберите их.

    Шаг 10 выполнен
11. 11

    Уберите корпус фильтра

    Отверните штатные болты корпуса воздушного фильтра D и выньте корпус. Сохраните его крепёж и расположение опор. Не тяните жгуты и не снимайте электронный блок управления: в карте батареи снятие ECM и лотка относится к следующим операциям, для одной батареи их не разбирают.

    Шаг 11 выполнен
12. 12

    Снимите утеплитель и прижим

    Освободите штатную теплоизоляцию батареи. У нижней кромки корпуса найдите прижим и выверните его болт. Снимите прижим, запомнив его ориентацию; сам лоток не отворачивайте.

    Шаг 12 выполнен
13. 13

    Достаньте старую АКБ

    Убедитесь, что оба кабеля, нижняя скоба и утеплитель не удерживают батарею. Если присутствует штатная вентиляционная трубка, отсоедините её и запомните маршрут. Поднимите батарею вертикально за исправную ручку; тяжёлый корпус удобно переносить вдвоём.

    Шаг 13 выполнен
14. 14

    Установите новую батарею

    Проверьте целостность полки, крепежа и проводов. Поставьте подходящую заряженную АКБ в прежней ориентации, совместите нижний буртик с удержанием лотка. При наличии штатного газоотвода подключите трубку к предусмотренному отверстию без перегиба.

    Шаг 14 выполнен
15. 15

    Закрепите корпус и верните утеплитель

    Установите нижний прижим на штатную кромку и правильно совместите его с лотком. Для крепления по карте этой версии Kia указан момент 8,8–13,7 Н·м. Проверьте, что аккумулятор не смещается, а корпус и провода не пережаты; верните штатную теплоизоляцию.

    Шаг 15 выполнен
16. 16

    Верните корпус фильтра и патрубки

    Установите корпус фильтра на опоры и затяните его болты 3,9–5,9 Н·м по карте 1.8. Уберите временные заглушки. Наденьте оба конца впускного патрубка на корпус фильтра и дроссель; центр метки патрубка совместите с ребром корпуса дросселя. Восстановите штатные хомуты и затяните хомут впускного патрубка 2,9–4,9 Н·м по карте. Верните шланг вентиляции картера с его хомутом, воздуховод и декоративную крышку. Проверьте оба стыка впуска, шланг и крепления.

    Шаг 16 выполнен
17. 17

    Подключите плюс

    Проверьте перед продолжением

    Полностью посадите плюсовой зажим на «+» без ударов. Для штатной конструкции в карте Kia указан момент 7,8–9,8 Н·м. Закройте защиту, убедитесь, что провод не натянут и не касается острых кромок.

    Шаг 17 выполнен
18. 18

    Подключите минус последним

    Проверьте перед продолжением

    Полностью посадите минусовой зажим на «−» и затяните штатную гайку 4,0–6,0 Н·м по общей карте батареи указанной версии; эта ветка ограничена узлом без датчика. Проверьте посадку обоих зажимов: они не должны проворачиваться от руки. Значения датчика и других узлов не переносите сюда.

    Шаг 18 выполнен
19. 19

    Проверьте машину и сдайте АКБ

    Уберите инструмент и проверьте прижим, впуск, шланги, защиту и проводку. Запустите двигатель на открытом воздухе, убедитесь, что индикатор зарядки гаснет и не остаются новые предупреждения. Восстановите настройки и проверьте оборудование. Старую батарею перевозите вертикально с изолированными выводами и сдайте в пункт приёма.

    Шаг 19 выполнен

Частичное покрытие

Двигатель и оснащение могут отличаться от US 1.8.

Основано на источниках: Kia: Forte и Cerato на международном автосалоне 2013; Kia Forte 2014: двигатели и коробки LX и EX, США

Частичное покрытие

Нужны отдельная спецификация узла и процедура системы управления.

Основано на источниках: Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: карта установки батареи; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: монтаж датчика батареи; Kia Forte LX 2014 1.8 АКП: калибровка датчика AMS

Частичное покрытие

Для каждого поколения нужны свои карта и конструкция.

Основано на источниках: Kia: Forte и Cerato на международном автосалоне 2013