Mitsubishi Outlander и Outlander PHEV: замена 12-вольтового аккумулятора
Отдельные инструкции для бензиновых CW и GF и гибридного GG PHEV: прижим, клеммы, газоотвод и проверка после замены.
Outlander бывает обычным бензиновым автомобилем и подключаемым гибридом PHEV. Инструкции для них различаются: в рассмотренных бензиновых версиях 12-вольтовая пусковая АКБ расположена под капотом, а в PHEV GG — в заднем грузовом отсеке под полом. В документации PHEV эту батарею называют вспомогательной: она питает 12-вольтовую бортовую сеть; её не следует путать с высоковольтной тяговой батареей.
Ниже отдельные карты для CW 2010 без датчика тока на минусовом проводе, GF по российской карте 2013 года и PHEV GG по заводским документам 2014/2020 годов. Год и внешность сами по себе недостаточны: по VIN и маркировкам определите поколение, двигатель, рынок и реальную конструкцию клемм и прижима. Дизель, CW с датчиком тока и Outlander IV здесь не покрыты. Outlander Sport/ASX — другая модель.
Подбор батареи. По VIN и заводской спецификации сверьте технологию, номинальное напряжение, ёмкость, пусковой ток в том же стандарте, размеры, высоту, полярность, форму и посадку клемм, крепление и предусмотренный газоотвод. Фото старой батареи полезно, но она могла быть заменена неправильно. Для PHEV используйте именно батарею, предназначенную производителем для этого исполнения и положения внутри автомобиля: неподходящая заливная АКБ опасна. В австралийской отзывной кампании для части PHEV 2013–2020 заводская батарея указана как AGM; рынок и VIN нужно проверить отдельно. Отзыв REC-001686. Товар каталога без подтверждённого подбора по VIN не предлагаем.
Подготовка и инструмент. Поставьте автомобиль на ровной площадке, затяните стояночный тормоз и подложите упоры; селектор — P или передача для механики. Заглушите двигатель, выключите зажигание и потребители, откройте капот или багажник, проверьте механический ключ и не захлопывайте доступ до завершения. Наденьте очки и перчатки; приготовьте изолирующие колпачки, фонарь, подходящие ключи/головки, удлинитель, съёмник клипс и динамометрический ключ для небольших моментов. Размер инструмента проверяйте на своём крепеже. Работайте без внешнего питания, зарядного устройства и металлических украшений; не кладите инструмент на АКБ и не допускайте искр и пламени. При вздутом, промёрзшем, повреждённом или протекающем корпусе обычный порядок неприменим.
Провода снимают в порядке минус, затем плюс, подключают плюс, затем минус. Снятый наконечник изолируйте от кузова и других контактов. Никогда не отсоединяйте батарею при работающем двигателе или включённой системе. В PHEV выключение 12 В питания не обесточивает автоматически высоковольтную тяговую батарею: не открывайте её корпуса, не отсоединяйте оранжевые кабели и сервисный разъём, не работайте с высоковольтными элементами.
Outlander I / CU — ранние бензиновые
Нужна проверка версии
Нужна отдельная проверенная карта крепления конкретной машины.
Основано на источниках: Outlander ранних выпусков: проверка батареи и последовательность клемм
У раннего поколения штатный аккумулятор находится под капотом. В доступной заводской главе подтверждён порядок отключения и наличие прижима, но подробный способ снятия и его затяжку для конкретного VIN необходимо проверить отдельно. Не переносите карту CW по внешнему сходству. глава 54A, стр. 7.
Outlander II / CW — бензин без датчика тока
Инструкция по источникам
АКБ под капотом, верхняя планка на двух крюках.
Основано на источниках: Outlander CW 2010, группа 54: снятие и установка АКБ; Outlander CW: восстановление автоматического режима окна
Применяйте к штатному варианту без датчика тока, совпадающему со схемой CW 2010; для двигателя 3,0 л на схеме показан дополнительный кожух. Версии с датчиком и дизельные требуют отдельной карты.
Порядок действий
Отмечено 0 из 10Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.
- Проверьте перед продолжением
Сверьте компоновку
Подготовьте машину по общим указаниям. Найдите 12 В АКБ под капотом, сверьте форму верхней планки, двух крюков и клемм с заводской схемой. Если присутствует датчик тока или крепление отличается, эта ветка не подходит. карта 2010 года.
Освободите доступ
В карте CW 2010 бензиновый 2,4 имеет воздуховод; у исполнения 3,0 может быть кожух АКБ. Освободите штатные фиксаторы и снимите только мешающую деталь, если она установлена. Для CW с датчиком тока нужна отдельная карта. Сфотографируйте расположение проводов, зажимов, планки и крюков.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините минус
Ослабьте гайку зажима непосредственно на выводе «−» и снимите его вертикально с полюса. Изолируйте наконечник и отведите от батареи; не перетягивайте провод.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините плюс
Убедитесь, что минусовой наконечник уже снят и изолирован. Откройте крышку блока плавких вставок, сфотографируйте и отметьте взаимное положение проводов, блока, гаек и шайб. По указанному заводскому рисунку отсоедините верхний положительный провод №5 (гайка при сборке 8,5 ± 1,5 Н·м), затем блок плавких вставок №6 и нижний провод №7 с общей шпильки (её гайка при сборке 12 ± 2 Н·м). Ослабьте зажим №8 на выводе «+», снимите его с батареи и изолируйте отсоединённые детали. Не нагружайте жгут и не роняйте крепёж; если соединения отличаются от рисунка и точно опознать их не удаётся, сначала найдите карту своей модификации. Заводская схема.
Снимите верхний прижим
Ослабьте две гайки верхней прижимной планки. Поддерживая длинные крюки, выведите их из пазов площадки и снимите планку. Не допускайте контакта металлической планки с клеммами. При установке этих двух гаек заводская схема указывает 4,0 ± 1,0 Н·м. карта 2010 года.
Извлеките старую АКБ
Проверьте, что зажимы, крюки и прижим не мешают. Поднимите батарею вертикально за исправную ручку или корпус, не за выводы. Очистите площадку от сухой грязи и осмотрите её на повреждения.
Поставьте новую батарею
Сверьте новую АКБ со спецификацией VIN, поместите на площадку в прежней ориентации и проверьте посадку. Установите штатные изолирующие детали или кожух, если они были.
Закрепите планку
Вставьте оба крюка в штатные пазы, положите планку на штатные опоры и равномерно затяните её гайки 4,0 ± 1,0 Н·м. Проверьте, что корпус не перемещается и планка не касается выводов. Момент относится к изображённому крепежу, а не к болтам площадки или блока.
- Проверьте перед продолжением
Подключите плюс, затем минус
При по-прежнему отсоединённом минусе установите зажим №8 на вывод «+» и затяните его гайку 6,0 ± 2,0 Н·м. В обратном порядке верните нижний провод №7 и блок плавких вставок №6; общую гайку этой шпильки затяните 12 ± 2 Н·м. Верните верхний провод №5 и затяните его отдельную гайку 8,5 ± 1,5 Н·м; закройте крышку блока. Затем подключите «−» и затяните его зажим 5,0 ± 1,0 Н·м. Не касайтесь инструментом одновременно положительных соединений и кузова; проверьте прочную посадку и свободную укладку жгута. Эти моменты относятся только к деталям показанной схемы. Заводская схема.
Соберите детали и проверьте работу
Верните снятые воздуховод, фиксаторы и кожух. Уберите инструменты, включите зажигание и проверьте предупреждения; запустите двигатель на открытом воздухе, убедитесь, что лампа зарядки погасла. Проверьте часы, стеклоподъёмник и другие функции.
Проверка после установки
После замены проверьте автоматический режим стеклоподъёмников. В руководстве CW отдельно описано восстановление после трёх последовательных срабатываний защиты: при включённом зажигании и свободном проёме полностью закройте соответствующее окно, при необходимости повторяя нажатие; отпустите переключатель, снова потяните вверх и удерживайте не менее 1 секунды. До восстановления защита от защемления может не работать. Руководство по окну. Если после замены автоматический режим не работает по другой причине, сверяйте процедуру с руководством своего года. Восстановите часы и другие настройки; при ошибках выполните диагностику, а старую АКБ сдайте в пункт приёма.
Outlander III / GF — бензиновая карта РФ 2013
Инструкция по источникам
Доступ через воздуховод, верхняя планка и два крюка.
Основано на источниках: Outlander для России 2013 MY, группа 54A-11: схема и моменты АКБ; Outlander для России 2013 MY, группа 00-13: коды моделей и двигателей; Outlander для России 2013 MY, группы 15-2 и 15-3: впускной воздуховод; Outlander для России 2013 MY, группа 42A-47: обучение стекла водителя; Пример подкапотной замены АКБ Outlander 2020 2.4: фото и доступ к воздуховоду
В российском руководстве 2013 MY перечислены GF2W с 4B11 и GF3W с 4B12. идентификация моделей, стр. 00-13. Заводской рисунок ACB05505 показывает планку с двумя длинными креплениями и клеммы без датчика тока. Если узел отличается, необходимо сверить документацию своей модификации.
_LS_2WD_wagon_(2015-06-15)_01.jpg){kind=link}
Порядок действий
Отмечено 0 из 10Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.
- Проверьте перед продолжением
Сверьте компоновку
Подготовьте машину по общим указаниям. Найдите 12 В АКБ под капотом, сверьте форму верхней планки, двух крюков и клемм с заводской схемой. Если присутствует датчик тока или крепление отличается, эта ветка не подходит. карта РФ 2013, стр. 54A-11.
Освободите доступ
Снимите впускной воздуховод воздушного фильтра: освободите его штатные фиксаторы и осторожно высвободите воздуховод из корпуса фильтра. На другом узле не применяйте силу. рисунок узла, стр. 15-2; фото примера 2020 года. Сфотографируйте расположение проводов, зажимов, планки и крюков.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините минус
Ослабьте гайку зажима непосредственно на выводе «−» и снимите его вертикально с полюса. Изолируйте наконечник и отведите от батареи; не перетягивайте провод.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините плюс
Убедитесь, что минусовой наконечник уже снят и изолирован. Откройте крышку блока плавких вставок, сфотографируйте и отметьте взаимное положение проводов, блока, гаек и шайб. По указанному заводскому рисунку отсоедините верхний положительный провод №3 (гайка при сборке 8,5 ± 1,5 Н·м), затем блок плавких вставок №4 и нижний провод №5 с общей шпильки (её гайка при сборке 12 ± 2 Н·м). Ослабьте зажим №6 на выводе «+», снимите его с батареи и изолируйте отсоединённые детали. Не нагружайте жгут и не роняйте крепёж; если соединения отличаются от рисунка и точно опознать их не удаётся, сначала найдите карту своей модификации. Заводская схема.
Снимите верхний прижим
Ослабьте две гайки верхней прижимной планки. Поддерживая длинные крюки, выведите их из пазов площадки и снимите планку. Не допускайте контакта металлической планки с клеммами. При установке этих двух гаек заводская схема указывает 4,0 ± 1,0 Н·м. карта РФ 2013, стр. 54A-11.
Извлеките старую АКБ
Проверьте, что зажимы, крюки и прижим не мешают. Поднимите батарею вертикально за исправную ручку или корпус, не за выводы. Очистите площадку от сухой грязи и осмотрите её на повреждения.
Поставьте новую батарею
Сверьте новую АКБ со спецификацией VIN, поместите на площадку в прежней ориентации и проверьте посадку. Установите штатные изолирующие детали или кожух, если они были.
Закрепите планку
Вставьте оба крюка в штатные пазы, положите планку на штатные опоры и равномерно затяните её гайки 4,0 ± 1,0 Н·м. Проверьте, что корпус не перемещается и планка не касается выводов. Момент относится к изображённому крепежу, а не к болтам площадки или блока.
- Проверьте перед продолжением
Подключите плюс, затем минус
При по-прежнему отсоединённом минусе установите зажим №6 на вывод «+» и затяните его гайку 6,0 ± 2,0 Н·м. В обратном порядке верните нижний провод №5 и блок плавких вставок №4; общую гайку этой шпильки затяните 12 ± 2 Н·м. Верните верхний провод №3 и затяните его отдельную гайку 8,5 ± 1,5 Н·м; закройте крышку блока. Затем подключите «−» и затяните его зажим 5,0 ± 1,0 Н·м. Не касайтесь инструментом одновременно положительных соединений и кузова; проверьте прочную посадку и свободную укладку жгута. Эти моменты относятся только к деталям показанной схемы. Заводская схема.
Соберите детали и проверьте работу
Верните снятые воздуховод, фиксаторы и кожух. Уберите инструменты, включите зажигание и проверьте предупреждения; запустите двигатель на открытом воздухе, убедитесь, что лампа зарядки погасла. Проверьте часы, стеклоподъёмник и другие функции.
Проверка после установки
Для водительского окна российского руководства 2013 года: при включённом зажигании полностью откройте стекло. Поднимайте его переключателем до закрытия, при необходимости повторяя включение; отпустите переключатель и ещё раз удерживайте вверх 1 секунду. Во время обучения защита от защемления не действует: держите проём свободным. При открывании во время процедуры начните сначала. M1429004600542, стр. 42A-47. Проверьте часы, сигнализацию и режимы стекла; при сохраняющихся ошибках выполните диагностику. Старую АКБ сдайте в пункт приёма.
Outlander PHEV GG — 12 В батарея в багажнике
Инструкция по источникам
Выключение и ожидание, газоотвод, отдельная проверка парковочного привода.
Основано на источниках: Outlander PHEV EU 2020: снятие и установка 12 В АКБ; Outlander PHEV 2014: исправление сервисной карты, крепёж и проверка парковочного привода; Outlander PHEV EU 2020: отделка и напольный органайзер; Outlander PHEV EU 2020: проверка первоначальной работы парковочной блокировки; Outlander PHEV EU MY2020: стеклоподъёмники и особенности питания; Отзыв REC-001686: неподходящая 12 В батарея в австралийских Outlander PHEV 2013–2020; Пример доступа к 12 В батарее раннего Outlander PHEV; Outlander PHEV MY2020, Канада: восстановление электростеклоподъёмников
Для исполнения с верхним прижимом на двух крюках и шлангом газоотвода по картам производителя. В четвёртом поколении GN0W другая документация. Эта инструкция посвящена 12 В АКБ; высоковольтные узлы не разбираем.
Порядок действий
Отмечено 0 из 16Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.
- Проверьте перед продолжением
Определите PHEV и подходящую батарею
Сверьте VIN, год и карту GG: это подзаряжаемый Outlander PHEV с 12 В АКБ в грузовом отсеке. Подберите разрешённую для PHEV батарею с соответствующим газоотводом; неподходящую обычную заливную АКБ не ставьте. заводская карта EU 2020; австралийский отзыв о не-AGM батареях.
- Проверьте перед продолжением
Полностью выключите автомобиль
На ровной площадке затяните стояночный тормоз, установите упоры, переключите автомобиль в P и выключите режим готовности: индикатор READY погашен. Остановите зарядку, отсоедините зарядный кабель, отключите запланированный запуск зарядки и дистанционную климатическую подготовку. Не полагайтесь на отсутствие звука двигателя. Откройте багажник и не закрывайте его до сборки.
- Проверьте перед продолжением
Выждите перед отсоединением
После выключения кнопкой питания подождите не менее 1 минуты до снятия минусовой клеммы 12 В батареи. Не подходите инструментом к высоковольтным элементам; время ожидания не означает, что тяговая батарея разряжена. предупреждение сервисной карты.
Откройте нишу 12 В батареи
Поднимите покрытие багажника и откройте крышку напольного органайзера. Найдите батарею в заднем отсеке. Освободите штатный крепёж органайзера и извлеките его в объёме, необходимом для доступа к планке, не задевая разъёмы и проводку; в показанной конструкции доступ к минусу также может быть через малую крышку. схема отделки; пример с фотографиями.
- Проверьте перед продолжением
Снимите минусовую клемму
Ослабьте гайку зажима на выводе «−», снимите отрицательный провод, закройте наконечник изоляцией и закрепите вдали от вывода. На схеме производителя гайка этого зажима — 5,0 ± 1,0 Н·м при обратной установке. схема аккумулятора, PDF стр. 9.
- Проверьте перед продолжением
Снимите плюсовой зажим
Сначала убедитесь, что минусовой наконечник снят и изолирован. Снимите крышку блока плавких вставок и сфотографируйте расположение деталей, проводов и шайб. По схеме PHEV 2014/2020 отсоедините на общей шпильке сначала верхний блок плавких вставок 1P (деталь 3), затем нижний блок 6P (деталь 4). Это силовые блоки, а не обычные штекеры: аккуратно поддерживайте жгут, изолируйте снятые соединения и сохраните гайку и шайбы. Затем ослабьте гайку зажима детали 5 на выводе «+», снимите и изолируйте зажим. Если узел отличается от схемы или детали не удаётся точно опознать, сначала найдите карту своего VIN. Заводская схема, PDF стр. 9.
Снимите верхнюю планку
Ослабьте обе гайки верхнего держателя, придержите длинные крюки и высвободите их из площадки. Поднимите металлическую планку, избегая контакта с выводами. На схеме 2014/2020 гаек планки указан момент 4,0 ± 1,0 Н·м. схема PDF стр. 9.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините газоотвод
Зафиксируйте положение штатного шланга и его углового переходника и аккуратно отсоедините шланг от батареи; не перетягивайте и не повреждайте его. Он необходим для отвода газа из ниши и подлежит обратной установке. требование об отводе газа.
Извлеките старую батарею
Убедитесь, что клеммы, планка и шланг освобождены. Поднимите батарею вертикально за ручку или корпус, не за выводы. Очистите площадку от сухой грязи; если ниша повреждена или есть течь, устраните проблему до сборки.
Установите и закрепите новую АКБ
Поставьте разрешённую для этого VIN батарею в исходной ориентации. Убедитесь, что газоотвод доступен и его шланг не перегнут. Верните планку и оба крюка на штатные места; затяните гайки 4,0 ± 1,0 Н·м, не сдавливая корпус. Проверьте, что батарея не смещается.
- Проверьте перед продолжением
Восстановите вентиляцию
Подсоедините шланг и штатный переходник к подходящему газоотводу новой батареи, убедитесь в свободном пути шланга наружу и предусмотренной изготовителем заглушке неиспользуемого отверстия. Не оставляйте шланг открытым в багажнике. требование производителя.
- Проверьте перед продолжением
Подключите плюс, затем минус
При отсоединённом минусе установите зажим детали 5 на «+» и затяните его гайку 6,0 ± 2,0 Н·м. Верните на общую шпильку сначала блок плавких вставок 6P (4), затем 1P (3), установите сохранённые элементы и затяните верхнюю гайку 12 ± 2 Н·м. Закройте крышку блока, затем подключите «−» и затяните гайку его зажима 5,0 ± 1,0 Н·м. Не касайтесь инструментом одновременно положительных соединений и кузова; убедитесь, что жгут не натянут. Эти моменты относятся к конкретным креплениям на показанной схеме. Заводская схема, PDF стр. 9.
Соберите грузовой отсек
Уберите инструмент, поставьте органайзер и покрытие на исходные места, закрепите штатные фиксаторы. Убедитесь, что крышка не пережимает провода или вентиляционную трубку.
- Проверьте перед продолжением
Проверьте парковочную блокировку
После замены сервисная карта требует проверить первоначальную работу электрического парковочного привода трансмиссии. На открытом воздухе, на ровном месте с противооткатными упорами, сидя за рулём и удерживая педаль тормоза, включите READY; селектором и кнопкой парковки переключите P → N → P. В READY двигатель может запуститься автоматически. Проверьте индикацию и сообщения. При неисправности не эксплуатируйте автомобиль до диагностики. Это проверка парковочной блокировки трансмиссии, не замена проверки стояночного тормоза. M122230620001800.
- Проверьте перед продолжением
Восстановите периодический запуск ДВС
После отключения 12 В питания сбрасывается таймер принудительного запуска ДВС. На открытом воздухе при включённой системе выполните указание производителя: включите режим зарядки тяговой батареи кнопкой CHRG/CHARGE и убедитесь, что двигатель запустился. При почти полной тяговой батарее режим может не включиться: следуйте руководству и выполните проверку после частичного разряда. Не выполняйте это в закрытом помещении. предупреждение сервисной карты.
Кнопки CHRG и SAVE показаны на PHEV 2014 года; у других исполнений органы управления могут отличаться. Фото без изменений. Автор: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz); CC BY-SA 4.0.Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) · Источник · CC BY-SA 4.0 Проверьте функции
Проверьте индикаторы системы, работу окон, восстановите часы и нужные таймеры зарядки/климата. При сохраняющихся предупреждениях считайте ошибки и устраните причину; не стирайте их наугад. Сдайте старую АКБ в пункт приёма.
Проверка после установки
После разрыва питания может отключиться автоматическая функция и защита от защемления стекла. По руководству PHEV EU MY2020 при свободном проёме включите питание, полностью закройте окно повторными нажатиями, отпустите переключатель и снова удерживайте его вверх не менее 1 секунды, затем проверьте работу. До завершения защиты от защемления нет. руководство PHEV MY2020, раздел Electric window control; руководство MY2020 для Канады, раздел Power windows.
Если 12 В батарея была снята около месяца или дольше, сервисная карта требует отдельной процедуры записи обученных значений BMU; это не обычная адаптация и не повод сбрасывать тяговую батарею. Сверьте процедуру с документацией своего VIN. сервисная карта.
Outlander IV / GN, дизель и другие компоновки
Нужна проверка версии
Нужна собственная сервисная карта по VIN.
Основано на источниках: Outlander PHEV 2023, руководство Канады: отдельная 12 В батарея
Например, руководство Outlander PHEV 2023 года тоже описывает отдельную 12 В батарею в грузовом отсеке, но это не доказывает одинаковый узел крепления и все процедуры с PHEV GG. Для каждого исполнения получите карту снятия и восстановления функций. руководство Mitsubishi 2023, Канада.
.jpg){kind=link}
Источники и проверка
- Outlander CW 2010, группа 54: снятие и установка АКБ Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander CW: восстановление автоматического режима окна Mitsubishi Motors / копия руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander для России 2013 MY, группа 54A-11: схема и моменты АКБ Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander для России 2013 MY, группа 00-13: коды моделей и двигателей Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander для России 2013 MY, группы 15-2 и 15-3: впускной воздуховод Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander для России 2013 MY, группа 42A-47: обучение стекла водителя Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Пример подкапотной замены АКБ Outlander 2020 2.4: фото и доступ к воздуховоду Paul’s Travel Pictures · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander Petrol MY2019: воздуховод, клеммы, настройки Mitsubishi Motors UK · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV EU 2020: снятие и установка 12 В АКБ Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV 2014: исправление сервисной карты, крепёж и проверка парковочного привода Mitsubishi Motors / копия сервисного бюллетеня MSB-13EXL00-501 · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV EU 2020: отделка и напольный органайзер Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV EU 2020: проверка первоначальной работы парковочной блокировки Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV EU MY2020: стеклоподъёмники и особенности питания Mitsubishi Motors UK · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Отзыв REC-001686: неподходящая 12 В батарея в австралийских Outlander PHEV 2013–2020 Australian Department of Infrastructure · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Пример доступа к 12 В батарее раннего Outlander PHEV Richi Jennings / независимая фотоинструкция · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander ранних выпусков: проверка батареи и последовательность клемм Mitsubishi Motors / копия заводского руководства · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV 2023, руководство Канады: отдельная 12 В батарея Mitsubishi Motors Canada · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фото Outlander первого поколения: Public Domain IFCAR / Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фото Outlander второго поколения: Public Domain Bull-Doser / Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фото Outlander третьего поколения: Public Domain OSX / Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фото Outlander PHEV 2013: CC0 Tokumeigakarinoaoshima / Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фото кнопок CHRG/SAVE Outlander PHEV 2014: CC BY-SA 4.0 Mariordo / Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фото Outlander PHEV GN0W: CC0 Tokumeigakarinoaoshima / Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Outlander PHEV MY2020, Канада: восстановление электростеклоподъёмников Mitsubishi Motors Canada · Проверено 7 ноября 2026 г.