Инструкция по источникам

Верхняя планка на двух тягах; заводская карта указывает разные моменты для планки и полюсных зажимов.

Основано на источниках: Nissan USA: комплектации Juke 2012, MR16DDT, S FWD CVT и ручной кондиционер; Nissan Juke 2012: карта PG-95 и источник данных по АКБ PG-5; Nissan Juke 2012: доступное текстовое зеркало PG-95; Схема Juke: батарея, верхняя планка и значения на рисунке; Nissan Juke 2012 GI-28 и GI-55: ожидание AV, действия после отключения АКБ; Nissan Juke 2012 PWC-18, PWC-20–21: инициализация окна и проверка защиты; Nissan Juke 2012 CHG-6: датчик тока и температуры на минусовом проводе; Nissan USA: руководство владельца Juke 2012, стеклоподъёмник стр. 2-47; Каталог Nissan Juke 2012 MR16DDT: батарея, планка, две тяги, лоток и кожух; Видео замены АКБ на Nissan Juke S 2012 года, 1,6 Turbo; Фотопособие по замене АКБ Juke 2014: две тяги и кожух; Nissan Juke 2012: фотография спереди, лицензия CC BY 2.0; Nissan Juke 2012: моторный отсек, лицензия CC BY 2.0; Nissan Juke 2012 PG-95: читаемая копия рисунка JSMIA0353GB

Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.

1. 1

   Определите конкретный Juke

   Проверьте перед продолжением

   Рабочая ветка предназначена для Nissan Juke F15, модельный 2012 год, рынок США, комплектация S, передний привод, бензиновый MR16DDT 1,6 Turbo и вариатор CVT, с ручным кондиционером, без люка, камеры заднего вида, навигации и иного оборудования, требующего отдельного восстановления. Применяйте ветку, только если AUTO-UP фактически есть лишь у водительского окна. Сверьте VIN, состав оборудования и штатный узел с заводской картой. Это основная подкапотная 12-вольтовая батарея; автомобили других рынков и гибриды требуют отдельной проверки. На снимках изображён Juke 2012 года, но комплектация и привод показанной машины не подтверждены.

   

   

   Шаг 1 выполнен
2. 2

   Подготовьте машину

   Проверьте перед продолжением

   Поставьте автомобиль на ровную проветриваемую площадку, затяните стояночный тормоз, удерживая педаль рабочего тормоза переведите селектор в P, установите противооткатные упоры и заглушите двигатель. Выключите зажигание, свет, кондиционер, другие потребители и сторонний автозапуск. До отключения запишите часы, радионастройки и требующиеся коды; сохраните доступ в салон механическим ключом. Откройте капот, надёжно установите упор и дождитесь остановки вентилятора и остывания горячих частей перед осмотром. В данной последовательности резервное питание не используется.

   Шаг 2 выполнен
3. 3

   Выждите после выключения

   Проверьте перед продолжением

   Nissan GI-28 для машин с AV-блоком требует не менее 30 секунд после выключения зажигания до отсоединения батареи. Даже если вашей комплектацией AV-блок не предусмотрен, выдержите не менее 30 секунд и дождитесь завершения работы оборудования. Не включайте потребители и зажигание во время ожидания. Вентилятор охлаждения способен включаться сам; держите руки и инструмент от него подальше.

   Шаг 3 выполнен
4. 4

   Проверьте узел и заводские моменты

   Проверьте перед продолжением

   До разборки сравните фактическую штатную однобатарейную схему, верхнюю планку с двумя тягами, полюсные зажимы и датчик на минусовом проводе с картой Nissan PG-95 и автомобилем по VIN. На рисунке JSMIA0353GB для показанного крепежа указаны 3,9 Н·м для каждой гайки верхней планки и 5,4 Н·м для каждой стяжной гайки полюсного зажима. Это не гайки проводов или блока предохранителей. При другом крепеже или дополнительных источниках питания не переносите эти значения и не начинайте без применимой карты. Проверьте фактическое оснащение окон: описанная ниже карта относится к водительскому окну. Если автоматический подъём есть на другом окне либо обнаружено оборудование с иным порядком восстановления, не применяйте эту ветку и не отключайте АКБ по ней: найдите отдельную инструкцию для своего оснащения.

   Шаг 4 выполнен
5. 5

   Подберите батарею и проверьте её

   Проверьте перед продолжением

   Nissan в таблице PG-5/97 для этого руководства приводит штатную 12 В 80D23L-HR, 62 А·ч по 20-часовому режиму и 570 А CCA как справочное значение, и рекомендует оригинальную батарею с повышенной устойчивостью к циклам заряда/разряда. Сверьте её применимость по VIN; учитывайте размеры, полярность, зажимы и крепление, а также требования к управляемому заряду. Не считайте эту спецификацию универсальной для всех Juke. Проверьте новую батарею подходящим тестером; неисправную не устанавливайте, разряженную отдельно зарядите и проверьте снова.

   Шаг 5 выполнен
6. 6

   Подготовьте инструмент и защиту

   Проверьте перед продолжением

   Подберите ключи или головки к фактическому крепежу, удлинитель, исправный динамометрический ключ подходящего диапазона, изолирующие колпачки, перчатки и очки. На фото Juke 2014 года для клемм и прижима применена головка 10 мм: размер на вашей машине проверьте. Снимите украшения, не кладите инструмент на АКБ, исключите искры и огонь.

   Шаг 6 выполнен
7. 7

   Откройте капот и зафиксируйте детали

   Проверьте перед продолжением

   При заглушённом и остывшем автомобиле и надёжно зафиксированном капоте найдите «−» и «+» по маркировке на корпусе, не полагайтесь только на цвет. Сфотографируйте полюса, крышку плюса, верхнюю планку, две тяги и их нижние зацепы, кожух батареи, прокладку проводов и датчик минусового провода. Сверьте обе точки зацепления и убедитесь, что крепление не переделано; при неясности остановитесь до получения подходящей карты. Если на машине есть штатная газоотводная трубка, отметьте её подключение и путь. При треснувшей, вздутой, замёрзшей или текущей батарее сначала безопасно решите эту проблему.

   Шаг 7 выполнен
8. 8

   Обесточьте зарядное устройство

   Проверьте перед продолжением

   Если зарядное устройство подключено, выключите его и выньте вилку из сети, после чего снимите его провода. Отключите другие внешние источники. Не допускайте одновременного касания инструментом плюса и металла автомобиля.

   Шаг 8 выполнен
9. 9

   Сначала отсоедините минус

   Проверьте перед продолжением

   Ослабьте гайку полюсного отрицательного зажима и снимите его с вывода, не расшатывая вывод ударами и не нагружая корпус. Аккуратно отведите и изолируйте весь минусовой провод с датчиком так, чтобы клемма не смогла вернуться на полюс. Не разбирайте датчик тока/температуры и не тяните его разъём или тонкие провода.

   Шаг 9 выполнен
10. 10

    Затем отсоедините плюс

    Проверьте перед продолжением

    Откройте защитный красный колпачок. Ослабьте гайку именно полюсного плюсового зажима и снимите его, не отворачивая отдельные гайки кабелей и не разбирая установленный на нём блок предохранителей. Отведите и изолируйте зажим от кузова и выводов. При возможности закройте оба вывода АКБ защитными колпачками.

    Шаг 10 выполнен
11. 11

    Снимите планку и тяги

    Проверьте перед продолжением

    После отключения обеих клемм поочерёдно ослабьте две гайки верхней планки. Придержите тяги, отметьте их положение, освободите крюки внизу из штатных зацепов и снимите планку с тягами. Не роняйте крепёж и не упирайте металлические детали в полюса. Если на вашем автомобиле нижние зацепы устроены иначе или не определены, остановитесь до их подтверждения.

    Шаг 11 выполнен
12. 12

    Снимите кожух и выньте батарею

    Проверьте перед продолжением

    Осторожно снимите отдельный штатный кожух, если он предусмотрен и мешает извлечению. Штатную газоотводную трубку при её наличии аккуратно отсоедините, записав маршрут. Поднимите батарею вертикально двумя руками, не задевая датчик, провода и соседние детали; поставьте её на устойчивую горизонтальную поверхность.

    Шаг 12 выполнен
13. 13

    Осмотрите лоток

    Проверьте перед продолжением

    Очистите лоток от мусора, проверьте его, тяги, планку, резьбу и зацепы на повреждения и коррозию. Повреждённые крепления восстановите до сборки. Очистите контакты подходящим способом без лишнего снятия металла, следы электролита удаляйте в защите глаз и кожи.

    Шаг 13 выполнен
14. 14

    Поставьте новую батарею

    Проверьте перед продолжением

    Установите исправную батарею вертикально на штатный лоток в прежней ориентации, проверив знаки полярности и свободную длину проводов. Верните защитный кожух и уложите его без пережатия кабелей. Если у конкретной машины штатно предусмотрена вентиляционная трубка, подключите её к совместимому предусмотренному выходу батареи по схеме этого исполнения и убедитесь в отсутствии перегибов.

    Шаг 14 выполнен
15. 15

    Закрепите батарею

    Проверьте перед продолжением

    Установите обе тяги в заранее подтверждённые штатные зацепы, положите планку в штатное положение и постепенно подтягивайте обе гайки. Для совпадающего крепежа на схеме Nissan PG-95 момент каждой гайки планки — 3,9 Н·м. Проверьте оба нижних зацепа и неподвижность АКБ; планка не должна повреждать корпус или пережимать провода.

    Шаг 15 выполнен
16. 16

    Подключите плюс первым

    Проверьте перед продолжением

    При выключенном зажигании и изолированном минусовом проводе полностью посадите чистый плюсовой полюсный зажим на положительный вывод. Затяните именно стяжную гайку полюсного зажима моментом 5,4 Н·м для совпадающего узла на схеме Nissan PG-95; отдельные гайки проводов и блока предохранителей не трогайте. Проверьте отсутствие вращения без усилия на корпус и закройте защитную крышку.

    Шаг 16 выполнен
17. 17

    Подключите минус последним

    Проверьте перед продолжением

    Полностью посадите отрицательный полюсный зажим и затяните именно его стяжную гайку моментом 5,4 Н·м для совпадающего узла на схеме Nissan PG-95. Убедитесь, что датчик тока и температуры, его провод и разъём целы и ничем не натянуты. Не добавляйте электропотребители или отдельную массу непосредственно на вывод АКБ в обход штатного датчика: это нарушает измерение заряда.

    Шаг 17 выполнен
18. 18

    Проверьте сборку и закройте капот

    Проверьте перед продолжением

    Проверьте обе тяги, устойчивость корпуса, зажимы, защиту плюса, проводку и газоотвод при наличии. Уберите инструмент. Верните упор в фиксатор, закройте капот и проверьте замок. Все работы под капотом завершите до включения зажигания.

    Шаг 18 выполнен
19. 19

    Восстановите автоматическое окно водителя

    Проверьте перед продолжением

    После отключения минуса Nissan PWC-18 требует инициализацию: до неё автоматический подъём и антизащемление могут не работать. При свободном проёме включите зажигание ON и закройте дверь. Полностью опустите водительское стекло; затем одним движением потяните переключатель до положения AUTO-UP и удерживайте до полного закрытия и более 3 секунд после закрытия. Отпустите его и проверьте AUTO-UP. Это удовлетворяет руководству владельца 2-47 и минимуму 2 секунды в PWC-20.

    Шаг 19 выполнен
20. 20

    Проверьте защиту окна

    Проверьте перед продолжением

    По PWC-21 приступайте к проверке только после того, как AUTO-UP заработал. Полностью опустите водительское стекло, разместите кусок дерева у верхней части проёма вне небольшой зоны у самого упора и запустите автоматическое закрытие. Не держите предмет рукой в опасной зоне; следите, чтобы руки и другие части тела не находились в проёме. Стекло должно отойти примерно на 150 мм и остановиться, не оставив предмет зажатым; при опускании проверьте переключателем, что команда подъёма не поднимает стекло. При неправильной работе повторите инициализацию и устраните неисправность; до успешной проверки не рассчитывайте на антизащемление.

    Шаг 20 выполнен
21. 21

    Завершите проверку

    Проверьте перед продолжением

    На открытом воздухе, при селекторе P и нажатом тормозе запустите двигатель. Проверьте, что лампа зарядки погасла и отсутствуют запах, дым и предупреждения. При неисправности заглушите двигатель и проведите диагностику. Восстановите часы и настройки. Сдайте старую АКБ в пункт приёма.

    Шаг 21 выполнен

Частичное покрытие

Необходима отдельная проверка по VIN.

Основано на источниках: Nissan USA: комплектации Juke 2012, MR16DDT, S FWD CVT и ручной кондиционер; Фотопособие по замене АКБ Juke 2014: две тяги и кожух

Частичное покрытие

Для каждого варианта требуется своя карта 12-вольтовой батареи.

Основано на источниках: Официальная инструкция Nissan Juke Hybrid: отдельный вариант