Как заменить аккумулятор на Nissan Murano
Частичная инструкция для Murano Z51 MY2010 S AWD 3.5 США: доступ, верхняя рамка и восстановление стёкол. Крепёж и настройки климата заранее сверяют по VIN.
Выберите подходящее исполнение и выполните обязательные условия до снятия батареи. Для другой комплектации нужна отдельная инструкция.
США: Murano Z51 S AWD, MY2010, VQ35DE 3.5 и CVT
Частичное покрытие
Верхняя рамка и отдельный кронштейн; до работы необходимо подтвердить по VIN остальные моменты и восстановление климатических настроек.
Основано на источниках: Nissan Murano 2010, PG-119–122: снятие АКБ, моменты, заводская спецификация; Nissan Murano 2010 AWD VQ35DE: заводские рисунки гайки/болта кронштейна и прижима; Nissan Murano 2010 AWD VQ35DE, узел воздушного фильтра и входного воздуховода, EM-31; Nissan Murano 2010, PWC-5: инициализация и проверка защиты от защемления; Nissan Murano 2010, GI-54: процедуры после отключения минуса по оборудованию; Nissan Murano 2010, CHG-8, CHG-21: датчик тока на минусовом кабеле; Nissan Murano 2010 Owner Manual Z51-D: 2-49–50 стекла, 8-13–15 аккумулятор и датчик; Murano S AWD 2010 без 7-дюймового дисплея: восстановление настроек HVAC через CONSULT-III; Пресс-материал Nissan North America: Murano S 2010 AWD, V6 3.5 и Xtronic; Фотоотчёт по заявленному Murano 2014; VIN не показан, для сравнения компоновки
Частичная инструкция: обязательные условия
- До работы сверьте VIN, рынок США, MY2010, S AWD, VQ35DE и вариатор; по факту подтвердите отсутствие 7-дюймового дисплея, люка/электрошторки, камеры, электропривода задней двери и памяти сидений. Подтвердите AUTO-UP только у двух передних стёкол; при дополнительном AUTO-UP или другом оборудовании восстановление этой веткой не покрыто.
- Убедитесь, что узел соответствует заводским рисункам PG-119: входной воздуховод, отдельный кронштейн на гайке и болте, верхняя рамка с двумя гайками, полюсные зажимы и штатный датчик на минусовом кабеле; проверьте нижние опоры тяг и отсутствие других источников питания.
- До демонтажа найдите по VIN моменты гайки и болта отдельного кронштейна, а также крепления воздуховода и схему вентиляции. В найденной карте PG-119 эти значения не приведены; при отсутствии сведений или несоответствии конструкции не начинайте.
- Уточните все применимые настройки климата и приготовьте CONSULT-III или совместимый прибор для диагностики и восстановления параметров GI-54/HAC; заранее сохраните необходимые данные и коды.
Ветка ограничена штатной схемой с одной основной АКБ, датчиком на минусовом кабеле, без 7-дюймового дисплея, люка и электрошторок, камеры, электропривода двери багажника и памяти сидений. Оснащение по комплектации нужно проверить, потому что на S встречались дополнительные пакеты.
_Ti_01.jpg){kind=link}
Порядок действий
Отмечено 0 из 25Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.
- Проверьте перед продолжением
Проверьте автомобиль
Описана одна конфигурация: Nissan Murano Z51, модельный год 2010, рынок США, S AWD, бензиновый VQ35DE 3,5 л и вариатор Xtronic. По VIN и комплектации убедитесь, что нет 7-дюймового дисплея, люка, шторок, камеры, электропривода задней двери и автоматической памяти положения сиденья/зеркал. При другом оснащении нужны отдельные процедуры восстановления. Фотография в теме показывает австралийский автомобиль другого исполнения.
Nissan Murano Z51 Ti 2009 года по описанию Commons; снимок 8 июля 2010 года в Австралии, OSX, общественное достояние, уменьшенная копия Wikimedia. Это другой рынок: VIN, двигатель и аккумуляторный узел на фото не показаны.OSX · Источник · Public domain (PD-user) - Проверьте перед продолжением
До отключения подтвердите схему
Сверьте по VIN заводскую карту PG-119 и фактический узел: воздуховод, отдельный кронштейн над батареей, верхнюю рамку с двумя гайками, полюсные зажимы, датчик на минусовом кабеле и отсутствие дополнительных источников. Найдите по VIN моменты гайки и болта отдельного кронштейна и крепежа воздуховода: в PG-119 они не названы. Подтвердите вентиляцию и настройки оборудования; если данных нет либо крепление другое, работу не начинайте.
- Проверьте перед продолжением
Подготовьте восстановление и диагностику
Запишите настройки и заранее подготовьте штатный или совместимый диагностический прибор для проверки и восстановления применимых настроек климат-контроля по GI-54/HAC. Если сохранены нестандартные параметры распределения и забора воздуха, запишите их: после отключения они могут сброситься. Отключение способно стереть сведения о неисправностях — при их наличии заранее сохраните результаты диагностики. Подготовьте механический ключ и код магнитолы, если установленное устройство его требует.
- Проверьте перед продолжением
Подберите совместимую АКБ
Для документа PG-122 Nissan указывает 12 В, тип 80D23L, 62 А·ч при 20-часовом разряде и справочный пусковой ток 582 А; метод измерения тока в таблице не уточнён. Это исходные данные руководства, а не универсальный подбор для каждого VIN. Подтвердите тип, габариты, полярность, диаметр выводов, форму и высоту корпуса, расположение крепления и способ вентиляции именно вашего автомобиля.
Подготовьте инструмент и место
Возьмите защитные очки и перчатки, подходящие исправные головки и удлинитель, изолированный инструмент, ключ для моментов 3,92 и 5,4 Н·м, инструмент для определённых по VIN моментов отдельного кронштейна и воздуховода, колпачки для хомутов и фонарь. Снимите металлические украшения, обеспечьте проветривание, не курите и исключите искры.
- Проверьте перед продолжением
Остановите автомобиль
На ровной площадке удерживайте тормоз, переведите селектор вариатора в P, включите стояночный тормоз и установите противооткатные упоры. Заглушите двигатель, выключите зажигание и потребители, штатно снимите автомобиль с охраны и отключите дополнительный автозапуск. Обеспечьте доступ механическим ключом. Дайте горячим узлам остыть; вентилятор может включиться и после остановки двигателя.
- Проверьте перед продолжением
Откройте капот и определите полюса
Откройте и надёжно зафиксируйте капот. Найдите впускной воздуховод над аккумулятором. По знакам на батарее определите плюс и минус и сфотографируйте укладку проводов, кронштейна и рамки. Положительный колпачок пока держите закрытым; при повреждённой, вздутой или протекающей батарее не продолжайте обычную процедуру.
Снимите входной воздуховод
По схеме EM-31 снимите только входной воздуховод, закрывающий доступ к батарее: отверните его крепёж подходящим инструментом и аккуратно выньте воздуховод из сопряжения. Не снимайте корпус фильтра, расходомер, его разъём и шланги, если этого не требует подтверждённая схема. Сохраните крепёж и прокладки; отверстие впуска защитите от мусора.
- Проверьте перед продолжением
Освободите отдельный кронштейн
Заводская карта PG-119 сначала предписывает снять гайку и болт отдельного кронштейна над рамкой и убрать его от батареи. Работайте ручным изолированным инструментом, не касайтесь плюса и кузова одновременно; положительный колпачок оставьте закрытым. Не тяните и не отсоединяйте разъёмы блока управления. Поддержите освобождённый кронштейн, не нагружая провода; при непонятном доступе остановитесь.
- Проверьте перед продолжением
Отключите минус
Определите полюс «−» по маркировке. Ослабьте стяжную гайку полюсного зажима, снимите его с вывода вместе с присоединённым проводом и аккуратно изолируйте вдали от полюсов. Датчик тока находится на минусовом кабеле: не разбирайте его и не тяните проводку. Отмечайте время: до обратного подключения минус должен оставаться снятым не менее одной минуты по PWC-5.
- Проверьте перед продолжением
Снимите положительный зажим
Откройте защитный колпачок плюса. Ослабьте только гайку хомута на выводе «+», снимите и изолируйте его. Не разбирайте плавкие вставки и не отворачивайте гайки силовых ответвлений, если по конкретной карте они не относятся к снятию хомута. Не допускайте контакта плюса с кузовом.
- Проверьте перед продолжением
Снимите верхнюю рамку
Отверните две гайки верхней прижимной рамки и снимите рамку. Не перепутайте их с гайкой и болтом ранее снятого отдельного кронштейна. Не потеряйте крепёж и не допускайте смещения тяг: положение нижних опор и их зацепление должны соответствовать предварительно подтверждённой схеме.
Отсоедините предусмотренную трубку
Если на конкретной батарее и автомобиле по заводской схеме предусмотрена вентиляционная трубка, аккуратно отсоедините её и сохраните для подключения к совместимой новой батарее. При неизвестной схеме вентиляции остановитесь.
Извлеките батарею
Если присутствует штатный снимаемый защитный кожух, аккуратно освободите его, не задевая провода и тяги; запомните положение. Поднимите батарею вертикально за ручку или снизу за противоположные углы. Установите старую батарею вертикально на устойчивое место.
Осмотрите поддон
Проверьте чистоту и состояние площадки, нижних опор тяг, креплений и проводов. Очистите сухой мусор; повреждённые, ненадёжные или корродированные детали восстановите до сборки. Не допускайте попадания раствора и мусора внутрь батареи.
- Проверьте перед продолжением
Установите новую АКБ и рамку
Опустите проверенную батарею на площадку в прежней ориентации, не пережимая провода. При наличии установите кожух, затем рамку. Убедитесь, что обе тяги правильно закреплены в своих нижних опорах и верхняя рамка лежит ровно; наживите обе гайки от руки.
- Проверьте перед продолжением
Закрепите батарею
Затяните две гайки прижимной рамки 3,92 Н·м по PG-119, проверяя равномерную посадку без деформации корпуса. Проверьте устойчивость батареи. Это значение относится только к гайкам рамки и не является моментом гайки или болта отдельного кронштейна.
Восстановите штатную вентиляцию
Если для данного VIN и батареи предусмотрена вентиляционная трубка, подсоедините её к правильному отверстию и восстановите штатные заглушки согласно схеме аккумулятора. Проверьте целостность и проходимость трубки.
- Проверьте перед продолжением
Подключите плюс
Посадите положительный зажим до упора, не допуская соприкосновения инструмента с кузовом. Затяните стяжную гайку полюсного зажима 5,4 Н·м по PG-119, убедитесь, что хомут не проворачивается, и закройте плюсовой колпачок.
- Проверьте перед продолжением
Подключите минус последним
Убедитесь, что минус был отключён не менее минуты. Посадите отрицательный зажим и затяните его полюсную гайку 5,4 Н·м. Проверьте, что хомут не вращается, а провод датчика тока не натянут и его разъём не повреждён. Не подключайте дополнительные потребители или провода массы напрямую к отрицательному выводу в обход датчика.
- Проверьте перед продолжением
Верните кронштейн
При закрытом плюсовом колпачке верните отдельный кронштейн в исходное положение. Установите его гайку и болт и затяните моментами, которые были подтверждены по VIN до разборки. Не применяйте к ним 3,92 Н·м от гаек прижимной рамки; следите, чтобы проводка и блок управления не оказались зажаты.
Установите воздуховод
Уберите защиту от мусора, правильно состыкуйте впускной воздуховод с корпусом фильтра и верните весь его крепёж, втулки и резиновые элементы. Используйте предварительно подтверждённые для крепежа моменты. Убедитесь, что воздуховод сидит без перекоса, все штатные крышки на месте и инструмент убран.
- Проверьте перед продолжением
Инициализируйте оба передних стекла
После выдержки не менее минуты с отсоединённым минусом с Intelligent Key в салоне из OFF/LOCK нажмите кнопку пуска дважды без тормоза, чтобы включить ON без запуска двигателя. Для каждого переднего окна при закрытой соответствующей двери полностью опустите стекло, затем удерживайте переключатель вверх в положении автоматического подъёма до полного закрытия и более 3 секунд после остановки. Отпустите и проверьте автоматический ход. По PWC-5 проверьте защиту: полностью опустите стекло, расположите деревянный брусок вблизи верхней части проёма вне самой верхней необнаруживаемой зоны, включите AUTO-UP и из безопасного положения проверьте, что стекло остановилось и опустилось примерно на 150 мм; при опускании переключатель не должен заставлять стекло подниматься. Никогда не помещайте руки и другие части тела в проём. При неудаче не используйте автоматическое закрывание до диагностики.
- Проверьте перед продолжением
Восстановите настройки и проверьте пуск
Восстановите настройки климата, времени и аудио по установленному оборудованию и ранее сохранённым значениям. Если сбросились настройки климата, совместимым диагностическим прибором откройте CONSULT-III → HVAC → WORK SUPPORT и проверьте применимые параметры TEMP SET CORRECT, BLOW SET, FRE MEMORY SET и REC MEMORY SET; верните сохранённые значения, а не произвольно выбранные настройки. Осмотрите моторный отсек, закройте и проверьте замок капота. С места водителя при P и нажатом тормозе запустите двигатель на открытом воздухе. Проверьте погасание лампы зарядки и остальные предупреждения; при запахе, дыме, нагреве или ошибках остановите двигатель и проведите диагностику. Не отключайте АКБ при работающем моторе.
Завершите работу
Проверьте свет, стеклоподъёмники, центральный замок и климат-контроль; постоянные сигнальные лампы не стирайте без диагностики причины. Отработанную АКБ сдайте на переработку.
Проверка после установки
Процедура ограничена указанным автомобилем и его оснащением. Для версии с электрическим люком, камерой, памятью сидений или приводом задней двери сначала найдите соответствующие процедуры GI-54. Другие годы и рынки требуют отдельной проверки.
Другие исполнения и поколения
Нужна проверка версии
Для этих версий отдельная схема и процедуры пока не подтверждены.
Другие годы, рынки, моторы и дополнительное оборудование могут менять подключение и восстановление.
Источники и проверка
- Nissan Murano 2010, PG-119–122: снятие АКБ, моменты, заводская спецификация Nissan; архив NicoClub · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Nissan Murano 2010 AWD VQ35DE: заводские рисунки гайки/болта кронштейна и прижима Nissan; копия Operation CHARM · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Nissan Murano 2010 AWD VQ35DE, узел воздушного фильтра и входного воздуховода, EM-31 Nissan; копия Operation CHARM · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Nissan Murano 2010, PWC-5: инициализация и проверка защиты от защемления Nissan; копия Operation CHARM · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Nissan Murano 2010, GI-54: процедуры после отключения минуса по оборудованию Nissan; архив NicoClub · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Nissan Murano 2010, CHG-8, CHG-21: датчик тока на минусовом кабеле Nissan; архив NicoClub · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Nissan Murano 2010 Owner Manual Z51-D: 2-49–50 стекла, 8-13–15 аккумулятор и датчик Nissan North America · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Murano S AWD 2010 без 7-дюймового дисплея: восстановление настроек HVAC через CONSULT-III Nissan; копия LEMON Manuals · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Пресс-материал Nissan North America: Murano S 2010 AWD, V6 3.5 и Xtronic Nissan North America · Проверено 8 ноября 2026 г.
- Фотоотчёт по заявленному Murano 2014; VIN не показан, для сравнения компоновки Paul B. Michaels; фотографии другого года · Проверено 8 ноября 2026 г.