Porsche Cayenne: как заменить основной аккумулятор
Подробная замена штатной 12-вольтовой батареи под сиденьем, крепёж и вентиляция; отличия других поколений.
Инструкция посвящена основной 12-вольтовой батарее Cayenne. Выберите поколение, двигатель, рынок и схему питания по VIN. У части машин есть дополнительная батарея, а в новых версиях встречаются 12-вольтовые литиевые батареи и гибридные системы. Не определяйте расположение, технологию или отсутствие второго источника только по году выпуска.
На показанном 9PA батарея находится в коробе под левым передним сиденьем. Перед началом подготовьте новые крепёжные болты сиденья и точную карту для автомобиля. Проветривайте помещение, используйте защитные очки и перчатки, не допускайте искр и открытого огня, снимайте металлические украшения. Повреждённую или замёрзшую батарею не устанавливайте. Силовые высоковольтные провода и компоненты сюда не входят.
Сверьте размеры, крепление, полярность, технологию, ёмкость и вентиляцию по VIN. Непроверенный подбор и ссылки на товар не приводим.
9PA: Cayenne V6 3.2, одна АКБ под сиденьем
Инструкция по источникам
Левое переднее сиденье откидывается; крепёж сиденья и вентиляция батареи требуют особого внимания.
Основано на источниках: Cayenne 9PA V6 2004: снятие и установка батареи, таблица моментов; Porsche W531: болты сиденья, кампания 2004–2005; Cayenne 2004: восстановление систем после отключения АКБ; Кампания Porsche A306: замена крепежа и безопасная опора сиденья; Техническое руководство 9PA: основная и дополнительная батареи; Фотография Cayenne 9pa; Cayenne 2005: руководство владельца, расхождения моментов крепежа; Cayenne V6 2005: сервисная карта батареи
Механика и моменты приведены по североамериканской карте Porsche для 2004 V6. В документах Porsche есть расхождение: руководство владельца 2005 указывает 50 Н·м для сиденья, 20 Н·м для нижнего прижима и 9 Н·м для скобы; сервисная карта V6 того же года и кампания W531 указывают иные значения. Кампания W531 относится только к указанным в ней VIN и рынкам, а не ко всем Cayenne. Перед разборкой установите действующую карту, заменяемый крепёж и моменты именно для своего VIN и рынка. Если применимый момент установить не удалось, не выбирайте его наугад. Карта V6 2004; руководство 2005; кампания W531. Некоторые зеркала документов могут требовать открытия в обычном браузере.
_Washington_DC_Metro_Area,_USA.jpg){kind=link}
Порядок действий
Отмечено 0 из 15Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.
- Проверьте перед продолжением
Сверьте VIN и электросистему
Эта ветка рассчитана на Cayenne 9PA 2004 модельного года, 3.2 V6, компоновку и крепёж из указанной сервисной карты, при наличии одной штатной 12-вольтовой батареи. АКБ находится в коробе под левым передним сиденьем. У ряда Cayenne есть дополнительная батарея под полом багажника: в таком случае сначала найдите отдельную заводскую схему обоих источников; данная последовательность не рассчитана на неё. Сверьте применимость и актуальные моменты по VIN. Карта Porsche 2004. Источник карты — североамериканская сервисная документация; соответствие автомобиля из другого рынка нужно подтвердить отдельно.
Cayenne 955 в США; внешний вид поколения, батарея не показана. Уменьшенная копия.OWS Photography · Источник · CC BY 4.0 - Проверьте перед продолжением
Подготовьте инструменты и место
Поставьте автомобиль на ровную поверхность, включите стояночный тормоз, выключите двигатель, зажигание и все потребители. Уберите ключ и сохраните настройки; держите механический ключ снаружи. Нужны очки, перчатки, подходящая бита под шлиц болтов сиденья, малый и средний динамометрические ключи, изоляция клемм, фонарь, защитный материал для салона и новые штатные болты переднего крепления сиденья. Сиденье тяжёлое: приготовьте устойчивую опору и помощника.
- Проверьте перед продолжением
Выставьте сиденье
При подключённой батарее отодвиньте левое переднее сиденье до конца назад и поднимите; спинку установите максимально вперёд. Если АКБ разряжена и сиденье не двигается, Porsche предусматривает временное питание через предусмотренные точки под капотом по инструкции автомобиля. Оно понадобится также для второго движения в следующем шаге; отключите внешний источник сразу после того, как сиденье займёт положение и будет надёжно подперто, до вскрытия короба и работы с клеммами.
- Проверьте перед продолжением
Освободите переднее крепление сиденья
Снимите переднюю накладку основания по направлению вперёд, отогните ковёр и выверните два передних болта на показанной схеме. Они покрыты фиксирующим составом и после отворачивания подлежат замене. Не отворачивайте другие крепления наугад и не тяните за электрические жгуты.
- Проверьте перед продолжением
Откиньте сиденье и закрепите его
Аккуратно откиньте сиденье назад; на показанной Porsche схеме после этого электроприводом сдвиньте его вперёд. Уложите спинку на защищённое заднее сиденье и подоприте сиденье устойчивой опорой, чтобы оно не упало. Теперь отключите внешний источник, если применяли его для регулировки. Не разъединяйте провода сиденья и подушек безопасности, не натягивайте их; пальцы и инструменты держите вдали от направляющих. Если нужного хода нет или положение нестабильно, остановитесь и сверьте карту.
- Проверьте перед продолжением
Откройте короб батареи
Откройте отвёрткой четыре пружинных фиксатора крышки и аккуратно снимите крышку вместе с воздуховодом. Запомните посадку воздуховода и расположение креплений. Уберите временное питание, если использовали его для сиденья.
- Проверьте перед продолжением
Отключите минус
При выключенном зажигании отметьте положение проводов. Ослабьте зажим отрицательного провода, поднимите его с вывода и изолируйте так, чтобы он не мог вернуться на полюс или коснуться плюса. Не замыкайте инструментом выводы и не проворачивайте свинцовый вывод батареи.
- Проверьте перед продолжением
Отключите плюс
После минуса откройте защиту плюсового вывода, ослабьте зажим и снимите его вверх. Изолируйте зажим отдельно от кузова, батареи и других проводов. Не разбирайте расположенные рядом предохранители и штатные разъёмы без необходимости.
Снимите скобу и прижим
Выверните крепёж металлической скобы и снимите её; затем выверните болт нижнего прижима батареи и снимите прижим. Это два разных крепежа с разными моментами. Сфотографируйте положение скобы и упоров, не повреждайте корпус короба.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините вентиляцию и выньте АКБ
Снимите штатный вентиляционный шланг с батареи. Поднимите АКБ за штатные ручки строго вверх, по возможности вдвоём; не наклоняйте её и не задевайте жгут сиденья. Осмотрите короб, упоры и шланг. Трещины, подтёки или следы электролита устраните до сборки.
- Проверьте перед продолжением
Установите и закрепите новую АКБ
Выберите батарею по VIN и оборудованию: важны технология, габариты, ёмкость, полярность, крепление и предусмотренная вентиляция. Не считайте 70 или 95 А·ч подходящими всем версиям. Поставьте заряженную АКБ в короб без наклона и заведите корпус под штатные упоры. В карте 2004 V6 для болта прижима указано 23,5 Н·м, для болта металлической скобы короба — 8 Н·м. Не путайте их; используйте значения только при совпадении исполнения и актуальной карты по VIN. В руководстве владельца 2005 для этих креплений опубликованы другие значения — 20 и 9 Н·м соответственно; заранее определите действующие значения своей машины.
- Проверьте перед продолжением
Подключите вентиляционный шланг
Вставьте шланг в предусмотренное отверстие батареи и проверьте его второй конец в коробе: оба конца должны быть присоединены, шланг не должен быть пережат или повреждён. Закройте неиспользуемый выход только штатной заглушкой, предусмотренной конструкцией батареи.
- Проверьте перед продолжением
Подключите плюс и минус
При выключенном зажигании полностью наденьте плюсовой зажим на «+», затем минусовой на «−». Карта 2004 V6 указывает для гаек каждой клеммы 5 Н·м. Проверьте фиксацию за металлическую часть зажима и наденьте защиту плюса. Не используйте момент болта сиденья или прижима для клемм.
- Проверьте перед продолжением
Закройте короб и установите сиденье
Установите крышку с воздуховодом на место и закройте все четыре фиксатора. Поддерживая откинутое сиденье, сдвиньте его назад и осторожно опустите в рабочее положение. Не прищемите жгут или шланг. Очистите резьбовые отверстия по актуальной заводской карте; Porsche для конкретных VIN кампании W531 предписывает метчик M10 × 1,5. Наживите новые штатные болты от руки. Карта 2004 V6 и кампания W531 приводят 45 Н·м для сиденья, а руководство владельца 2005 — 50 Н·м; противоречие встречается и между источниками для одного модельного года. Применимость W531 ограничена. До начала работы определите действующие крепёж и момент по VIN и рынку; не выбирайте момент наугад. Затяните болты подтверждённым моментом, верните ковёр и накладку.
- Проверьте перед продолжением
Проверьте сборку и автомобиль
Проверьте, что АКБ и крышка короба закреплены, проводка не натянута и сиденье надёжно установлено. Убедитесь в свободном ходе регулировок. До первого запуска включите зажигание на 30 секунд, не запуская двигатель и не нажимая газ: заводская карта предписывает эту адаптацию дросселя. Затем выполните восстановление датчика угла руля и остальные действия ниже. Проверьте лампу зарядки и сообщения о неисправностях. Сдайте старую батарею в пункт приёма.
Проверка после установки
После отключения АКБ заводская карта 9PA предусматривает восстановление функций; применяйте пункты только при наличии оборудования и убедившись, что области движения свободны.
- Адаптация дросселя: после полной сборки включите зажигание на 30 секунд без запуска двигателя и без нажатия педали газа. Это необходимо выполнить до первого запуска.
- Датчик угла руля и PSM: установите колёса прямо, дважды выключите и включите зажигание, затем запустите двигатель на открытом воздухе или с отводом выхлопа и дайте ему поработать несколько минут для восстановления адаптаций холостого хода и состава смеси; кратковременное изменение оборотов возможно. От прямого положения поверните руль примерно на 20° вправо; в безопасном месте проедьте прямо не менее секунды со скоростью свыше 4 км/ч. По карте лампа PSM должна погаснуть после распознавания датчика. Если предупреждение не погасло, выполните диагностику до дальнейшей эксплуатации.
- Электростеклоподъёмники: для каждого окна полностью закройте стекло, снова кратко потяните переключатель вверх; полностью опустите и ещё раз нажмите вниз. Не помещайте руки в проём и не проверяйте защемление рукой.
- Панорамная крыша, если установлена: включите зажигание и нажмите клавишу вверх; по карте крыша совершает полный цикл открытия и закрытия и запоминает пределы. Не допускайте людей и предметов к движущимся частям.
- Контроль давления шин: после отключения вместо давления могут временно показываться прочерки; по карте значения вернутся после короткой поездки.
- Восстановите часы и сохранённые пользовательские настройки; после полного разряда диагностика может показать ошибки питания. Не стирайте активные неисправности без проверки. Заводская карта восстановления.
9PA: другие моторы и две батареи
Частичное покрытие
На части машин есть отдельная дополнительная батарея; карта проводки и точные крепления зависят от исполнения.
Основано на источниках: Техническое руководство 9PA: основная и дополнительная батареи; Фотография Cayenne 9pa
Porsche описывает у некоторых 9PA дополнительную батарею под полом багажника. До работы проверьте оба источника питания и заводскую схему по VIN. Не применяйте автоматически однобатарейную последовательность и моменты V6 2004 к другим вариантам. Техническое руководство Porsche.
92A: Cayenne S 2011 V8 4.8, одна AGM
Инструкция по источникам
Сиденье снимается после отключения кузовной массы; новая AGM регистрируется через PIWIS.
Основано на источниках: Cayenne S 2011: снятие и установка переднего сиденья, WM 720119; Cayenne S 2011: снятие и установка основной АКБ, WM 270619; Cayenne S 2011: отключение массы и восстановление систем, WM 2X00IN; Cayenne 92A 2011: момент провода массы и клеммы, WM 270519; Porsche 60/12: AGM и регистрация новой АКБ, редакция 2026; Cayenne S 2011: описание AGM и системы энергоменеджмента; Фотография Cayenne 92a
Порядок и моменты относятся к карте 2011 Cayenne S 4.8 с одной штатной батареей; убедитесь, что фактическая компоновка и номера деталей совпадают. Для снятия сиденья карта Porsche требует отключить внешнее питание и массу, а до отсоединения разъёмов подушек выдержать не менее минуты. Сиденье, ремень и их крепёж — элементы безопасности: необходимы новый штатный крепёж и динамометрические инструменты.
_S_wagon_(2011-08-03)_01.jpg){kind=link}
Порядок действий
Отмечено 0 из 20Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.
- Проверьте перед продолжением
Определите исполнение
Эта ветка относится к Cayenne S 92A 2011 модельного года, V8 4.8, левый руль, с одной установленной штатной 12-вольтовой AGM-батареей. Сверьте VIN, оборудование и актуальную карту Porsche. Гибриды и машины с дополнительным штатным или нештатным источником питания требуют отдельной схемы. АКБ находится под левым передним сиденьем.
- Проверьте перед продолжением
Подготовьте автомобиль и инструменты
Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, выключите двигатель и потребители, подготовьте механический ключ вне салона. Понадобятся очки, перчатки, подходящие биты и динамометрические ключи, изолирующие колпачки, защита салона, помощник и новые штатные крепёжные болты сиденья. Для новой батареи приготовьте диагностический прибор PIWIS и её фактические данные. Не используйте автомобиль с незакреплённым сиденьем. Карта АКБ также требует новые крепёжные винты и гайки после снятия; до разборки по актуальной карте своего VIN определите, какой именно снимаемый крепёж подлежит замене, и подготовьте его. Не распространяйте это указание автоматически на неснимаемые гайки клемм. Если определить детали не удалось, сначала уточните карту. По возможности до отключения сохраните диагностические коды автомобиля.
- Проверьте перед продолжением
Освободите задние крепления сиденья
При подключённой батарее максимально сдвиньте сиденье вперёд и поднимите, спинку установите максимально вперёд. Если аккумулятор разряжен и привод не работает, предварительно подайте подходящее временное 12-вольтовое питание через предусмотренные точки под капотом по инструкции автомобиля; оно понадобится до выставления сиденья назад. Снимите задние крышки направляющих и выверните два задних болта. Крепёж сиденья однократный по заводской карте — подготовьте новый.
- Проверьте перед продолжением
Освободите крепление ремня
Сдвиньте защитный колпачок крепления ремня, подходящим инструментом освободите фиксатор и сдвиньте крепление с опорного штифта по схеме Porsche; не разбирайте катушку и не тяните за жгут. Отметьте положение деталей. Не допускайте повреждения фиксатора. Карта сиденья WM 720119.
- Проверьте перед продолжением
Подготовьте доступ к передним креплениям
Сдвиньте сиденье полностью назад и опустите заднюю часть подушки. Выключите зажигание, уберите ключ и отключите внешний источник питания от предусмотренных точек, если применяли его. Если электропривод не работает, используйте отдельную карту Porsche 720919: последовательность здесь рассчитана на исправный привод.
- Проверьте перед продолжением
Разомкните массу у кузова
Отогните ковёр перед водительским сиденьем. Найдите точку массы на кузове перед коробом АКБ под сиденьем; отверните гайку и снимите провод массы. Изолируйте его от кузова, каркаса сиденья, выводов и других токопроводящих частей, чтобы он не восстановил контакт. Не принимайте этот болт за клемму батареи. Карта WM 2X00IN.
- Проверьте перед продолжением
Выждите перед разъёмами сиденья
После отключения массы и внешнего питания выждите не менее одной минуты до разъединения разъёмов системы удержания. Ключ оставьте вне замка, зажигание не включайте; не разбирайте модули подушек безопасности и не удаляйте защитные элементы разъёмов.
- Проверьте перед продолжением
Снимите передние крепления и сиденье
Снимите передние крышки, выверните два передних болта и аккуратно откиньте сиденье назад. После выдержки освободите фиксаторы и отсоедините показанные разъёмы водительского сиденья, держа их за корпуса. Вместе с помощником выньте сиденье, защитив обивку и жгуты; храните его устойчиво, не кладите лицевой стороной модуля подушки вниз.
Откройте короб батареи
Если аккумулятор снимается впервые и ковёр закрывает доступ, карта допускает открыть его по предусмотренной заводской перфорации, не задевая кабели. Отщёлкните фиксаторы и снимите крышку короба. Сохраните положение ковра и крышки.
- Проверьте перед продолжением
Отсоедините разъём датчика
Освободите фиксатор и отсоедините электрический разъём датчика батареи. Не отрывайте провод и не разбирайте корпус датчика. Кузовная масса по-прежнему отсоединена и изолирована.
- Проверьте перед продолжением
Снимите клеммы АКБ
Ослабьте и снимите минусовой зажим, отдельно изолируйте его; затем снимите и изолируйте плюсовой. Не касайтесь плюсом кузова или других выводов, не разбирайте силовые соединения без необходимости.
Снимите крепёж и вентиляцию
Выверните винт металлической скобы и снимите скобу, затем отверните болт нижнего прижима и снимите прижим. Отсоедините штатную вентиляционную трубку от батареи, запомните её маршрут и расположение обоих концов.
- Проверьте перед продолжением
Замените основную AGM-батарею
Поднимите старую батарею вертикально; при необходимости используйте помощника. Осмотрите короб, упоры и шланг. Поставьте заряженную совместимую AGM-батарею в прежней ориентации и заведите её под упоры. Porsche для этой системы предписывает AGM и не разрешает заменять её обычной стартерной батареей; точные размеры и параметры проверьте по VIN. Не открывайте AGM-батарею.
- Проверьте перед продолжением
Закрепите батарею и подключите вентиляцию
Верните нижний прижим и затяните его крепёж 23 Н·м, затем металлическую скобу — 8 Н·м по карте 2011 S. Проверьте, что корпус не смещается и не деформирован. Верните вентиляционный шланг и проверьте оба его конца; он не должен быть пережат или повреждён.
- Проверьте перед продолжением
Подключите клеммы и датчик
При изолированном проводе массы у кузова установите сначала плюс, затем минус на соответствующие выводы батареи. Затяните гайки каждой клеммы 6 Н·м; подключите разъём датчика до фиксации, закройте защиту плюса и крышку короба. Не используйте момент кузовной массы для гаек клемм.
- Проверьте перед продолжением
Верните сиденье и его разъёмы
Пока масса у кузова ещё отсоединена, вместе с помощником установите сиденье в салон и наклоните назад. Подключите все штатные разъёмы водительского сиденья до фиксации, не зажимая жгуты; затем опустите сиденье и совместите направляющие штифты с рамой. Не включайте зажигание с отсоединёнными разъёмами сиденья.
- Проверьте перед продолжением
Подключите массу к кузову
Убедившись, что разъёмы сиденья соединены и провода не зажаты, присоедините провод массы к штатной точке кузова перед сиденьем. Для показанной карты 92A гайка массы — 20 Н·м; верните ковёр. Теперь привод может перемещать сиденье для окончательного крепления. Не включайте зажигание и не садитесь на незакреплённое сиденье.
- Проверьте перед продолжением
Закрепите сиденье и ремень
Сдвиньте сиденье до упора назад. Установите новые передние болты и наживите их только до касания направляющих. Сдвиньте сиденье вперёд и затяните новые задние болты 50 ± 7,5 Н·м; поставьте задние крышки. Сдвиньте сиденье назад и затяните передние болты 50 ± 7,5 Н·м, поставьте крышки. Наденьте крепление ремня на штифт и потяните его вверх до слышимого щелчка, затем потяните ленту ремня, проверяя полное зацепление; при установке колпачка заведите бирку на ленте внутрь него. Держите людей и инструменты вдали от направляющих во время движения.
- Проверьте перед продолжением
Выполните адаптацию и зарегистрируйте АКБ
После полной сборки включите зажигание на 30 секунд без запуска и не нажимайте газ — так карта предписывает адаптировать дроссель. Для работы с диагностикой подключите подходящее стабилизированное зарядное устройство к предусмотренным точкам под капотом по инструкции Porsche, а не непосредственно к АКБ: это защищает датчик батареи. Подключите PIWIS: Gateway → Maintenance/repairs → Change battery. Введите фактические серийный и каталожный номера, изготовителя и ёмкость новой АКБ по подсказкам; не выдумывайте значения. Завершите диагностику и отключите зарядное устройство по его инструкции. Бюллетень Porsche 60/12.
- Проверьте перед продолжением
Восстановите системы и проверьте результат
Проверьте крепление сиденья, ремня и короба, защиту клемм, ход регулировок и отсутствие постоянных предупреждений. Затем выполните описанное ниже восстановление датчика угла руля, окон и оборудования. После пробной поездки считайте ошибки; не стирайте неисправности без диагностики. Старую батарею сдайте в пункт приёма.
Проверка после установки
Для указанной карты 92A восстановите функции после отключения батареи; перед движением проверьте, что сиденье и ремень надёжно закреплены.
- Датчик руля и PSM: поставьте колёса прямо, дважды выключите и включите зажигание. Запустите двигатель на открытом воздухе или с отводом выхлопа и дайте ему поработать несколько минут для восстановления адаптаций холостого хода и состава смеси; кратковременное изменение оборотов возможно. Поверните руль примерно на 20° вправо от прямого положения; в безопасном месте проедьте прямо не менее секунды со скоростью свыше 4 км/ч. Лампа PSM должна погаснуть; если предупреждение остаётся, выполните диагностику.
- Стеклоподъёмники: каждое стекло полностью закройте и снова кратко потяните переключатель вверх; полностью опустите и снова нажмите вниз. Не подставляйте руки и не проверяйте защемление рукой.
- Люк, если оснащён показанным механизмом: при включённом зажигании удерживайте кнопку вперёд по ходу движения; примерно через 10 секунд начнётся автоматический цикл обучения. Продолжайте удерживать кнопку до его окончания, не приближая руки к проёму.
- Электрорегулировка рулевой колонки, если установлена: на неподвижной машине нажмите выдвижение к водителю три раза, втягивание один раз, снова выдвижение один раз, вверх один раз и вниз один раз. По карте колонка выполнит автоматическое перемещение и остановится в среднем положении; не препятствуйте её ходу.
- Контроль давления шин: после обесточивания возможны прочерки; после короткой поездки значения должны вернуться. После проверки считайте диагностические коды и выясните причину предупреждений. Карта Porsche WM 2X00IN.
92A / 958: второе поколение
Частичное покрытие
Порядок доступа к сиденью и регистрация батареи уточняются по VIN.
Основано на источниках: История второго поколения Cayenne; Фотография Cayenne 92a
На разных исполнениях могут различаться крепление, датчик, система энергоменеджмента и состав силовых источников. Не переносите моменты 9PA без соответствующей карты 92A. Porsche выделяет второе поколение начиная с 2010 года. История Porsche.
9YA / 9YB: третье поколение
Частичное покрытие
На части машин установлена литий-ионная 12-вольтовая батарея; её нельзя автоматически заменять на обычную.
Основано на источниках: Бюллетень 31/20: диагностика литий-ионной 12 В АКБ; Бюллетень 2107: защитный экран 12 В АКБ; Фотография Cayenne 9ya
В бюллетене Porsche для отдельных Cayenne с 2019 модельного года указана 12-вольтовая литий-ионная батарея J2A и своя диагностика. Другой бюллетень различает конструкцию и защитный экран батарей отдельных PHEV и бензиновых версий. Для замены необходима применимая карта Porsche по VIN, включая датчики и защитные детали. Porsche: диагностика 12 В; Porsche: защитный экран.
.jpg){kind=link}
Cayenne Electric
Частичное покрытие
Отдельная электрическая платформа: процедура основной 12-вольтовой батареи уточняется.
Основано на источниках: Начало производства Cayenne Electric
Porsche начал производство Cayenne Electric в 2026 году. Данные об основной 12-вольтовой батарее и порядке её замены для конкретного VIN в этой теме ещё проверяются. Porsche Newsroom.
Источники и проверка
- Cayenne 9PA V6 2004: снятие и установка батареи, таблица моментов Porsche / копия Operation CHARM · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Porsche W531: болты сиденья, кампания 2004–2005 Porsche Cars North America / копия Operation CHARM · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne 2004: восстановление систем после отключения АКБ Porsche / копия LEMON · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Кампания Porsche A306: замена крепежа и безопасная опора сиденья Porsche Cars North America / NHTSA · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Техническое руководство 9PA: основная и дополнительная батареи Porsche / копия PFF · Проверено 7 ноября 2026 г.
- История второго поколения Cayenne Porsche Newsroom · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Бюллетень 31/20: диагностика литий-ионной 12 В АКБ Porsche / NHTSA · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Бюллетень 2107: защитный экран 12 В АКБ Porsche Cars North America / NHTSA · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Начало производства Cayenne Electric Porsche Newsroom · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фотография Cayenne 9pa Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фотография Cayenne 92a Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Фотография Cayenne 9ya Wikimedia Commons · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne S 2011: снятие и установка переднего сиденья, WM 720119 Porsche / копия сервисной документации · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne S 2011: снятие и установка основной АКБ, WM 270619 Porsche / копия сервисной документации · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne S 2011: отключение массы и восстановление систем, WM 2X00IN Porsche / копия сервисной документации · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne 92A 2011: момент провода массы и клеммы, WM 270519 Porsche / копия сервисной документации · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Porsche 60/12: AGM и регистрация новой АКБ, редакция 2026 Porsche / NHTSA · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne S 2011: описание AGM и системы энергоменеджмента Porsche / копия сервисной документации · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne 2005: руководство владельца, расхождения моментов крепежа Porsche / копия Manualzz; доступ к зеркалу может зависеть от браузера · Проверено 7 ноября 2026 г.
- Cayenne V6 2005: сервисная карта батареи Porsche / копия Operation CHARM · Проверено 7 ноября 2026 г.