Инструкция по источникам

Проверяется узел с датчиком 29182AA011 и верхним креплением; моменты плюсового зажима и двух гаек планки требуется подтвердить по VIN.

Основано на источниках: Subaru 07-171-20: датчик тока 29182AA011, Forester 2017–2018; Subaru 07-207-22R: замена батареи и сопутствующие действия; Subaru 07-88-15R: SOA821B200 и датчик на Forester 2.5 2017; Forester 2017 2.5i FB25BA МКП: масса и интервалы перед запуском; Forester 2017 руководство владельца, стр. 2-38: окно водителя; Forester 2017 руководство владельца: спецификация 55D23L для США; Фотосерия 2017 Forester FB25: планка и две J-тяги; Forester MY2017, Австралия: экстерьер, лицензия фотографии; Forester 2017 FB25BA МКП: снятие батареи и гаек планки; Forester 2017 FB25BA МКП: установка и момент гаек планки; Forester 2017 FB25BA МКП: положение датчика и вентиляционной пробки; Forester 2017 FB25BA МКП: восстановление функций после отключения АКБ; Forester 2017 FB25BA МКП: инициализация электродвери багажника

Отмечайте выполненные шаги. При обновлении страницы отметки сбросятся.

1. 1

   Сверьте исполнение и узел

   Проверьте перед продолжением

   Ветка для Subaru Forester 2.5i MY2017, США, бензиновый атмосферный FB25BA, механическая коробка с верхней планкой на двух J-образных тягах и установленным на минусовом выводе датчиком тока типа 29182AA011. Сверьте модельный год, рынок, двигатель, коробку, номер датчика и действующие сервисные данные по VIN. Если проводка или крепление отличаются, этот порядок применять без отдельной проверки нельзя. На внешнем фото автомобиль из Австралии: моторный отсек и датчик на нём не видны. Если актуальный момент плюсового зажима не установлен по заводским данным для вашего VIN, не приступайте к снятию АКБ.

   

   Шаг 1 выполнен
2. 2

   Приготовьте инструмент и нормативы

   Проверьте перед продолжением

   Приготовьте защитные очки и перчатки, изолирующие колпачки, фонарь, ёмкость для крепежа, динамометрический инструмент и подходящие головки. В заводском бюллетене для датчика указаны гайка полюсного хомута на 10 мм и гайка наконечника массы на 12 мм; на фото примера гайки верхней планки и плюсового зажима подходят под 10 мм. Размеры проверьте на своём автомобиле. До разборки подтвердите по VIN момент плюсового зажима: в доступных источниках для него есть разночтение. Для двух гаек планки карта Forester 2017 2.5i FB25BA МКП указывает 3,5 Н·м; заранее сверяйте применимость по VIN и реальному крепежу.

   Шаг 2 выполнен
3. 3

   Подберите 12-вольтовую батарею

   Проверьте перед продолжением

   Руководство 2017 для неканадского исполнения указывает тип 55D23L; для Канады указан другой тип. Это ориентир, а не готовый подбор товара. Подтвердите по VIN размеры, положение и тип выводов, требуемую технологию, ёмкость и пусковой ток, посадку верхней планки и свободное место вокруг датчика. Не заменяйте требуемую EFB обычной залитой батареей без EFB. Предыдущая АКБ могла быть подобрана неверно; подходящий товар по этому источнику не подтверждён. До установки проверьте состояние и заряд новой АКБ подходящим прибором по инструкции изготовителя. Неисправную батарею не устанавливайте; разряженную зарядите и повторно проверьте.

   Шаг 3 выполнен
4. 4

   Подготовьте автомобиль

   Проверьте перед продолжением

   Поставьте машину на ровную проветриваемую площадку, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и включите первую или заднюю передачу. Выключите потребители, выньте ключ, сначала выключите зарядное устройство и отключите его от сети, затем снимите его провода с батареи; отсоедините другие внешние источники питания. Откройте капот и проверьте механический доступ в салон. Снимите украшения; рядом с АКБ не должно быть огня или искр. Если установлен электропривод задней двери, полностью закройте её до отключения питания и оставьте закрытой при обратном подключении: так заводская карта предусматривает автоматическую инициализацию.

   Шаг 4 выполнен
5. 5

   Осмотрите узел до отключения

   Проверьте перед продолжением

   АКБ расположена под капотом со стороны водителя. По знакам на корпусе найдите «+» и «−». Сфотографируйте ориентацию батареи, проводов, разъёма датчика, обеих J-тяг и защитного чехла; сохраните настройки часов, аудиосистемы, навигации, климата, даты дисплея, памяти сиденья и высоты электропривода багажника, если они предусмотрены. Отметьте прокладку провода датчика относительно планки. Если есть трещины, вытекание электролита, нештатная электропроводка или неизвестные разъёмы, сначала установите подходящую процедуру.

   Шаг 5 выполнен
6. 6

   Отличите два крепления на минусе

   Проверьте перед продолжением

   На датчике полюсной хомут с гайкой на 10 мм сидит на выводе АКБ; наконечник провода массы отдельно прикручен к шпильке датчика гайкой на 12 мм. Датчик имеет сигнальный разъём. Не принимайте эти гайки за взаимозаменяемые: заводской порядок сначала отсоединяет провод массы от датчика, а не снимает датчик вместе с проводом.

   Шаг 6 выполнен
7. 7

   Отсоедините разъём датчика

   Проверьте перед продолжением

   Убедитесь, что зажигание выключено. Отожмите штатный фиксатор и отсоедините сигнальный разъём от датчика тока. Держитесь за корпус разъёма, не за тонкие провода; если защёлка не ясна, уточните её конструкцию без применения силы.

   Шаг 7 выполнен
8. 8

   Отсоедините массу от датчика

   Проверьте перед продолжением

   Одной рукой удерживайте датчик, не передавая усилие на его корпус. Другой отвинтите гайку на 12 мм с отдельной шпильки датчика и снимите кольцевой наконечник провода массы. Изолируйте и зафиксируйте наконечник вдали от выводов и окружающего металла. Теперь кузовной провод массы отсоединён; положительный вывод пока остаётся подключён.

   Шаг 8 выполнен
9. 9

   Снимите датчик с отрицательного вывода

   Проверьте перед продолжением

   Продолжая поддерживать датчик рукой, ослабьте гайку его полюсного хомута на 10 мм ровно настолько, чтобы освободить хомут, и снимите датчик с вывода «−». Не отворачивайте эту гайку до конца: конец болта расклёпан, чрезмерное ослабление повреждает резьбу и хомут. Не вращайте и не тяните датчик за разъём; изолируйте его и закройте минусовой вывод батареи.

   Шаг 9 выполнен
10. 10

    Снимите положительный зажим

    Проверьте перед продолжением

    Только после отсоединения массы откройте защитную крышку плюса, ослабьте гайку полюсного зажима и снимите его с вывода «+». Изолируйте и закрепите наконечник вдали от кузова и вывода; закройте полюс колпачком. Не допускайте, чтобы инструмент соединял плюс с кузовом либо оба полюса.

    Шаг 10 выполнен
11. 11

    Снимите верхнюю планку и тяги

    Проверьте перед продолжением

    Освободите имеющиеся фиксаторы проводки от планки или тяги, не тянув провода. Ослабьте две гайки верхней планки, выведите J-образные концы тяг из пазов площадки и снимите планку с тягами. На сфотографированном Forester 2017 гайки подходят под ключ на 10; сначала сравните свою конструкцию. Сохраняйте защищёнными полюса, чтобы металлический прижим их не замкнул.

    Шаг 11 выполнен
12. 12

    Снимите чехол и выньте аккумулятор

    Проверьте перед продолжением

    Снимите защитный пластиковый/пеноматериальный чехол, если он соответствует показанному узлу. Если к батарее подключена штатная вентиляционная трубка, отсоедините её и отметьте положение. Убедитесь, что крепления и провода свободны; извлеките аккумулятор вертикально за исправную ручку, при необходимости с помощником. Не наклоняйте и не переворачивайте его.

    Шаг 12 выполнен
13. 13

    Проверьте площадку и контакты

    Осмотрите площадку, тяги, изоляцию, датчик и его посадку. По бюллетеню аккуратно удалите старую смазку с внутренней поверхности хомута датчика и места контакта наконечника массы мягким подходящим очистителем на салфетке; не заливайте датчик и разъём. Поверхности выводов новой батареи и зажима плюса должны быть чистыми. Повреждённый датчик, хомут или провод до сборки нужно заменить по VIN.

    Шаг 13 выполнен
14. 14

    Поставьте батарею и планку

    Проверьте перед продолжением

    Установите батарею ровно на площадку в исходной ориентации и верните защитный чехол. Вставьте оба J-образных крюка в штатные отверстия, установите верхнюю планку и наживите обе гайки. Равномерно затяните обе гайки до 3,5 Н·м для показанного узла после подтверждения по VIN: планка должна надёжно удерживать корпус, не деформируя его. Проверьте, что провода не пережаты и не трутся о резьбу тяг.

    Шаг 14 выполнен
15. 15

    Верните возможный газоотвод

    Если на вашей штатной конфигурации была подключена вентиляционная трубка, присоедините её к соответствующему штуцеру новой батареи и проверьте прокладку без перегибов. Не закрывайте вентиляционные отверстия произвольно. Если трубки не было, не создавайте её расположение наугад.

    Шаг 15 выполнен
16. 16

    Подключите плюс первым

    Проверьте перед продолжением

    Пока провод массы и сигнальный разъём датчика отсоединены, полностью посадите положительный зажим на «+», затяните его моментом, заранее подтверждённым по VIN, и закройте штатную защиту. Проверьте, что наконечник не проворачивается от лёгкого усилия. Не используйте неподтверждённое число из другого автомобиля.

    Шаг 16 выполнен
17. 17

    Установите датчик на минусовой вывод

    Проверьте перед продолжением

    До посадки сориентируйте датчик как до снятия так, чтобы он не мешал доступу к вентиляционной пробке батареи; при несовпадении или касании сначала уточните совместимость и порядок по VIN. Затем мягко посадите хомут прямо вниз без проворачивания на отрицательный вывод. По рисунку бюллетеня верх вывода слегка выступает над правильно посаженным хомутом. Удерживая корпус датчика, затяните его гайку на 10 мм 6,0 Н·м для указанного датчика и подтверждённой конфигурации. Не перетягивайте хомут.

    Шаг 17 выполнен
18. 18

    Подключите провод массы и разъём

    Проверьте перед продолжением

    Установите кольцевой наконечник массы на отдельную шпильку датчика; удерживая датчик от вращения, затяните гайку на 12 мм 7,5 Н·м. По бюллетеню нанесите немного белой литиевой смазки только на указанные наружные места соединений. Подключите сигнальный разъём датчика до фиксации и верните держатели проводов в исходное положение с запасом длины и без контакта с резьбой тяги.

    Шаг 18 выполнен
19. 19

    Завершите проверку под капотом

    Проверьте перед продолжением

    Пока двигатель выключен, убедитесь, что батарея не смещается, обе тяги зацеплены, датчик и зажимы надёжно закреплены, крышка плюса закрыта, провода не натянуты и не касаются резьбы тяг. Уберите инструменты и посторонние предметы, верните упор в держатель и закройте капот. Затем переходите к ожиданию и запуску.

    Шаг 19 выполнен
20. 20

    Выдержите интервалы и запустите двигатель

    Проверьте перед продолжением

    После подключения массы и датчика подождите не менее 10 секунд перед включением зажигания. Затем включите ON без запуска двигателя, подождите ещё не менее 10 секунд для начальной диагностики электронной дроссельной системы. Убедитесь, что рычаг МКП в нейтральном положении, выжмите сцепление и запустите двигатель, соблюдая штатный порядок. Двигатель допускается запускать только в проветриваемом месте.

    Шаг 20 выполнен
21. 21

    Выполните прогрев системы управления двигателем

    Проверьте перед продолжением

    По заводской карте этого исполнения после подключения АКБ оставьте двигатель работать на холостом ходу без дополнительной электрической нагрузки до полного прогрева и как минимум двух включений вентилятора радиатора. Делайте это только на открытом воздухе, с закрытым капотом и под наблюдением; выключите кондиционер, обогревы и другие необязательные потребители. Контролируйте работу вентилятора безопасным способом, например диагностическим прибором, не приближая руки к движущимся деталям. При перегреве, предупреждении или необычной работе заглушите двигатель и выясните причину. После завершения прогрева заглушите двигатель.

    Шаг 21 выполнен
22. 22

    Восстановите автоматическую работу окна водителя

    Проверьте перед продолжением

    После отключения АКБ автоматика и защита от защемления могут быть отключены. Закройте дверь водителя, включите ON, опустите его стекло до половины, поднимите полностью и удерживайте переключатель вверх ещё примерно 1 секунду после полного закрытия. Затем полностью опустите окно полным нажатием и проверьте автоматическую работу. Уберите руки и предметы из проёма. Руководство описывает здесь окно водителя; для пассажирского окна с автоматикой, если оно не восстановилось, уточните отдельный порядок.

    Шаг 22 выполнен
23. 23

    Проверьте функции и утилизируйте старую АКБ

    Проверьте зарядку, часы и предупреждения на панели. При наличии памяти сидений или настройки высоты электропривода багажника восстановите их и проверьте работу. Если электродверь багажника была открыта при подключении АКБ, выключите зажигание, убедитесь, что проём свободен, осторожно опустите дверь вручную до первого щелчка и отпустите её; дождитесь автоматического довода и проверьте открывание и закрывание штатной кнопкой. Держите руки вдали от замка и проёма. При неисправности выполните диагностику. Если индикаторы сохраняются, считайте коды и диагностируйте причину; не сбрасывайте их наугад. Найденные заводские материалы не устанавливают обязательной регистрации каждой новой батареи: проверьте актуальные требования по VIN. Сдайте старую АКБ в пункт приёма.

    Шаг 23 выполнен

Частичное покрытие

Другие исполнения требуют проверки по VIN и первичным сервисным данным.

Основано на источниках: Subaru 07-171-20: датчик тока 29182AA011, Forester 2017–2018