Крепление и моменты затяжки

В этой установке для самой батареи освобождают две клеммы и верхнюю планку. Болты металлической площадки, крепление патрубков охлаждения и воздушный фильтр относятся к другим операциям; обычная замена АКБ по отдельному издательскому разделу их снятия не требует.

Это значения именованных соединений из заводских карт, а не усилие для всех болтов под капотом. Для 1,33 л численные нормы в этой проверке не установлены: используйте отдельную карту своего исполнения. У нештатных клемм и крепления могут быть другие требования. Размер ключа 10 мм не означает момент 10 Н·м.

Карта установки двигателя используется только как источник норм конкретных креплений АКБ. Разбирать двигатель, сливать охлаждающую жидкость или выполнять сопутствующие операции этой большой карты для замены батареи не нужно.

После подключения

Восстановите часы и пользовательские настройки аудиосистемы. Проверьте освещение, замки, автоматическое движение окон и обычную работу двигателя. Защитный состав для клемм применяйте после сборки контакта по инструкции средства. Старую АКБ сдайте в пункт приёма.

Стеклоподъёмник водителя с защитой от защемления. Заводская карта RM04F1RU прямо указывает: обычное отсоединение и подключение минуса само по себе не требует инициализации этого механизма. Поэтому произвольное удержание кнопок на 5–10 секунд после каждой замены не назначается. Если автоматический режим перестал работать или индикатор мигает, сначала определите причину и применимость процедуры; сама карта предусматривает обучение после работ с мотором/механизмом окна.

Smart Entry/Start после глубокого разряда. В RM04F1RU отдельно описан возможный отказ запуска после падения напряжения ниже 9 В и последующей зарядки/внешнего запуска. При таком симптоме и соответствующей системе: проверьте наличие штатного предохранителя DCC, затяните стояночный тормоз, установите нейтраль, выключите зажигание, откройте водительскую дверь, нажмите тормоз и кнопку START STOP. Это специальная процедура для описанного состояния, а не обязательный «сброс» после каждой замены. Не добавляйте отсутствующий предохранитель без проверки схемы своего автомобиля.

Заводская карта относит калибровки усилителя руля, роботизированной коробки и регистрацию ключей к конкретным ремонтам или неисправностям. Обычная замена АКБ не даёт основания выполнять весь этот список. При устойчивых новых предупреждениях сохраните коды и проверьте питание и соединения; не стирайте ошибки вслепую. Для описанной обычной батареи проверенные карты не назначают отдельный ввод её серийного номера.

Для E170 используется собственное руководство Toyota OM12J78R. Здесь ещё нет отдельно проверенной полной карты снятия, монтажа и норм крепежа этого поколения. Нормы и настройки E150 из предыдущего блока к нему автоматически не относятся.

Проверенная процедура выше не распространяется на E120, E210, японские Axio/Fielder, дизельные и гибридные комплектации. Работы с высоковольтной тяговой батареей в эту тему не входят.